Audi gaat BMW keihard aanpakken met nieuw (en goedkoper) RS-model

In dit artikel:

Audi bereidt de terugkeer van de RS 6 voor: na een generatiepauze sinds het 2019-model duikt de performance-variant op spionagefoto’s weer op, nu nog zwaar gecamoufleerd maar duidelijk herkenbaar aan bredere wielkasten, ovale uitlaten en agressievere bumpers. De nieuwe RS 6 bouwt voort op de inmiddels geïntroduceerde A6 en wordt getest op openbare wegen; opvallend is dat er zowel Tourings als sedans gespot zijn — Audi richt zich hiermee niet alleen op stationwagenfans maar ook op liefhebbers van snelle vierdeursen, precies waar BMW met zijn M3 en M5 de laatste jaren succes mee heeft gehad.

Technisch zal de nieuwe RS 6 afwijken van de V8-only aanpak van vroeger: vanwege strengere emissie-eisen lijkt een plug-inhybride aandrijflijn de meest waarschijnlijke keuze, mogelijk in combinatie met een downsized V8, vergelijkbaar met de aanpak van BMW M5 en de Panamera Turbo S E‑Hybrid. Dat levert op papier lagere CO2-cijfers en in Nederland een aanzienlijk lagere bpm‑last op, dus de RS 6 kan prijstechnisch dichter bij de huidige M5 (vanaf circa €146.000) komen in plaats van het vorige RS‑6‑niveau van ruim boven de €200.000. Audi’s RS‑historie (RS2 Avant, B7 RS4, C5 RS6) toont dat het merk al ervaring heeft met zowel Avants als sedans, en nu probeert het merk die traditie in een emissie‑bewuste tijd te moderniseren.