Arriva niet welkom op spoorlijn Groningen-Zwolle, NS houdt monopolie. 'Wij willen alles wel, het ministerie niet'

In dit artikel:

De regering heeft besloten dat de NS tot en met 2033 de stoptreindiensten op de twee belangrijkste noordelijke spoorlijnen (Zwolle–Groningen en Zwolle–Leeuwarden) blijft uitvoeren. Staatssecretaris Annet Bertram (I&W) trok die conclusie na extra gesprekken de afgelopen maanden; een recent opnieuw ingediend aanbod van concurrent Arriva voldeed volgens haar niet aan de vereiste zekerheid rond beschikbaar materieel en planning.

Arriva wilde een veel groter deel van het regionale treinvervoer in Noord‑Nederland overnemen en rijdt er al; het bedrijf stelde dat het zowel personeel als treinen heeft en wees ook op eerdere toestemming om naast de NS tussen Zwolle en Groningen te rijden. Het ministerie oordeelt echter dat Arriva niet eerder dan in 2029 over voldoende treinen kan beschikken vanwege levertijden van nieuw materieel, wat te laat zou zijn voor de beoogde ingangsdatum. Arriva bestrijdt dat en zegt eerder te kunnen starten, ook door bestaande treinen of materieel van de NS over te nemen.

Eerder waren onderhandelingen met Arriva afgebroken vanwege materieelzorgen, maar het College van Beroep voor het bedrijfsleven dwong het ministerie terug aan tafel. Bertram wees ook Arriva’s voorstel af om het ministerie te laten afdwingen dat NS materieel overdraagt of tijdelijk beschikbaar stelt, omdat dat volgens haar ingaat tegen het principe van open toegang waarbij een vervoerder op eigen risico treinen inzet. Wel blijven er gesprekken met Arriva.

Arriva reageerde teleurgesteld en vindt dat het ministerie niet constructief genoeg is; ook Brussel heeft kritiek geuit op de gang van zaken rond de onderhandse gunning van het hoofdrailnetwerk.