Aparte fietsbrug naast Amsterdamsebrug stap dichterbij: 'Het is nu soms al hartstikke druk'

In dit artikel:

Amsterdam houdt de plannen voor een aparte fietsbrug naast de Amsterdamsebrug weer actief. De nieuwe oversteek, de zogenaamde Zeebrug, komt aan de noordzijde van de huidige brug en is alleen voor fietsers bedoeld. Volgens de gemeente moet de brug rond 2032 open zijn om de sterk groeiende fietsstromen tussen IJburg, Zeeburgereiland en de binnenstad op te vangen en te voorkomen dat de verbinding een knelpunt wordt.

Op piekmomenten is de Amsterdamsebrug nu al erg druk; het aantal dagelijkse overstekende fietsers zou de komende jaren eerst verdubbelen en richting 2043 ongeveer verdrievoudigen tot circa 14.000 per dag. De exacte breedte en inrichting van de nieuwe brug worden in de ontwerpfase uitgewerkt, waarbij extra capaciteit en veiligheid centraal staan.

Het project lag sinds oktober 2024 stil vanwege geldgebrek, maar de uitwerking is begin dit jaar hervat nadat het stadsbestuur op 17 februari geld vrijmaakte voor de ontwerpfase. Voor de planvorming is 2 miljoen euro gereserveerd uit drie bronnen: het mobiliteitsbudget, bijdragen van de Vervoerregio en een gemeentelijk fonds met opbrengsten uit gebiedsontwikkeling (waaruit ook eerder ontstane tekorten worden gedekt). De totale raming bedraagt 52,8 miljoen euro (prijspeil 2025); twee derden daarvan komt van de Vervoerregio en het vereveningsfonds (elk 16,9 miljoen). De gemeente dekt het resterende deel en zoekt nog naar aanvullende subsidies.

De definitieve knoop over de grote investering valt pas na de gemeenteraadsverkiezingen van 18 maart; een besluit staat gepland voor eind 2027. Wethouders benadrukken dat de brug noodzakelijk is om de geplande woningbouw op de oostelijke stadsflank mogelijk te maken en om te voorkomen dat groei van het fietsverkeer tot meer autogebruik en extra druk op de IJburglaan en A10-toerit leidt.