Amsterdam start proef met maximumsnelheid van 20 km/u op fietspad: boete dreigt voor overtreder
In dit artikel:
Vanaf september loopt in Amsterdam een proef waarbij op een nog aan te wijzen fietspad een maximumsnelheid van 20 km/uur wordt ingevoerd. De proef is een Rijksexperiment; Amsterdam is daartoe geselecteerd samen met Houten. Exact welke strook het betreft, is nog niet bekend.
De gemeente overlegt met de politie over handhaving; het plan is dat snelheidsovertredingen daadwerkelijk bestraft kunnen worden, waardoor ook fietsers op e-bikes met trapondersteuning tot 25 km/uur hun snelheid moeten aanpassen om geen boete te riskeren.
Fietsersbond Amsterdam reageert grotendeels positief: de norm op het fietspad moet zijn dat je niet te hard rijdt en rekening houdt met anderen, waardoor vooral oudere weggebruikers zich veiliger voelen en eerder blijven fietsen. Tegelijkertijd maakt de bond bezwaar tegen één belangrijk aspect: er komt geen expliciet alternatief voor snellere fietsers om naar de rijbaan uit te wijken, terwijl dat volgens de bond nodig is om de maatregel werkbaar te houden.
De proef maakt deel uit van een bredere reeks maatregelen om druk en gevaar op fietspaden te verminderen. Onlangs werd bijvoorbeeld het fatbikeverbod in het Vondelpark ingevoerd. De gemeente ondersteunt ook technologieën om e-bikes op afstand te begrenzen bij kwetsbare locaties zoals scholen en wil op termijn zware bakfietsen — vergelijkbaar met bromfietsen — naar de rijbaan verbannen.
Politieke reacties lopen uiteen: VVD-raadslid Wout Deterink vindt dat er veel pilots plaatsvinden zonder structurele oplossingen, maar erkent dat er iets moet gebeuren omdat vooral ochtendspitsen gevaarlijk zijn. Raadslid Carlo van Munster (PN) ziet de proef als het onderzoeken waard gezien de snelheidsverschillen die vooral ouderen afschrikken.
Kort samengevat: Amsterdam onderzoekt of een aangemeten limiet van 20 km/uur op een fietspad de verkeersveiligheid en leefbaarheid verbetert, met bestuurlijke en handhavingsvraagstukken rond e-bikes en het ontbreken van alternatieve routes voor snellere fietsers als belangrijkste aandachtspunten.