Amsterdam ziet nieuwe normen Schiphol niet zitten: slecht voor gezondheid inwoners

In dit artikel:

Amsterdam reageert kritisch op het nieuwe luchthavenverkeersbesluit omdat het ruimte laat voor méér vluchten dan de stad wil: waar Amsterdam inzet op maximaal 400.000 vliegbewegingen per jaar, bevat het besluit een scenario waarin Schiphol kan opschuiven van 478.000 naar 500.000 vluchten. Het college is vooral verontrust over een grotere inzet van de Oostbaan: de aanvliegroutes lopen dan over de stadsdelen Noord, Centrum en Zuid, wat volgens de gemeente honderden duizenden inwoners blootstelt aan sterke geluidstoename en een hoger veiligheidsrisico. Amsterdam herhaalt ook haar wens voor een volledige nachtsluiting van Schiphol tussen 23.00 en 07.00 uur.

Daarnaast waarschuwt de gemeente dat het besluit effecten heeft op de ruimtelijke ordening; onder de Oostbaan zouden beperkingen kunnen ontstaan die de geplande woningbouw in de stad beletten. De minister is hierover door het college geïnformeerd.

Ook de gemeente Uithoorn, die vooral hinder ondervindt van de Aalsmeerbaan, is ernstig teleurgesteld. "We hebben lang uitgekeken naar duidelijke spelregels die onze inwoners beter zouden beschermen," zegt Uithoorn, en de gemeente stelt dat belangen van Schiphol en de luchtvaart zwaarder lijken te wegen dan die van omwonenden, wat het vertrouwen schaadt.

Het artikel meldt ook dat Schiphol zelf vorig jaar een rechtszaak aanspande tegen de eigenaar van een nabijgelegen zonnepark omdat weerkaatsing van zonlicht pilots kan verblinden, een voorbeeld van hoe vliegveiligheid en lokale projecten soms met elkaar in conflict komen.