Amsterdam bedenkt groene klushub, maar aannemers blijven massaal weg

In dit artikel:

De duurzame overstapplek Park + Switch bij de Passenger Terminal in Amsterdam is in 2025 nauwelijks gebruikt. Sinds begin dit jaar maakten slechts drie bedrijven er gebruik van: een aannemer, een loodgieter en bouw- en infrabedrijf BAM. De proef, bedoeld om ondernemers die in de binnenstad moeten werken hun bestelbus buiten het centrum te laten parkeren en daar over te stappen op een elektrisch voertuig zoals een scooter, Birò of bakfiets, eindigt op 1 juli.

HvA-onderzoeker Susanne Balm concludeert dat de belangstelling beperkt bleef, al leverde de pilot wel nuttige inzichten op. Vooral voor kort en overzichtelijk werk kan het concept werken: zo kon een loodgieter in de Negen Straatjes met een scooter heen en weer omdat zijn spullen op locatie konden blijven. Voor BAM pakte het systeem ook gunstig uit, omdat monteurs bij werkzaamheden aan slimme meters minder tijd kwijt waren aan parkeren en zich sneller konden verplaatsen; volgens Balm steeg hun productiviteit van tien naar zeventien klussen per dag.

Toch bleek de aanpak voor veel bouw- en installatiebedrijven onpraktisch. De bestelbus is voor hen vaak niet alleen vervoer, maar ook opslag en werkplek, zeker bij wisselende klussen en zwaar materiaal. Daarnaast haakten ondernemers af toen duidelijk werd dat het gebruik niet gratis was. JA21 heeft inmiddels raadsvragen gesteld over de proef en vreest dat dit soort plannen vooral extra kosten en gedoe opleveren. Opvallend is dat vergelijkbare deelmobiliteit volgens betrokkenen bij zorgmedewerkers wél veel beter aanslaat.