Amsterdam analyseert kademuren met drones: 'Voor wat deze kost, kun je een paar Tesla's kopen'
In dit artikel:
In Amsterdam worden sinds kort boven- en onderwatersondrones ingezet om de staat van kademuren veel nauwkeuriger in kaart te brengen. Op de Prinsengracht, tussen de Utrechtsestraat en de Amstel, demonstreerden een kleine onderwaterdrone en een hightechvliegend toestel hoe verborgen gebreken zichtbaar worden: keurig ogend metselwerk kan onder water scheuren vertonen die vanaf de kant nauwelijks te zien zijn, en er zijn plaatsen met grote holtes achter de muur.
Het initiatief komt van het Programma Bruggen en Kades van de gemeente. Innovatiemanager Maurice Kenter zegt dat de inzet van drones helpt hiaten in het bestaande kennisbeeld op te vullen en dat “we hier al een paar kritische punten ontdekt” hebben. Waar vroeger duikers en inspecteurs in bootjes het grootste deel van het werk deden, levert moderne apparatuur veel sneller meetbare data op over moeilijk bereikbare plekken, bijvoorbeeld achter woonboten of dicht begroeide kanten.
Praktisch werkt het zo: een kleine drone vliegt ongeveer zestig centimeter boven het water, een afstand die vaak overeenkomt met de ruimte tussen kademuur en woonbootromp, terwijl een klein onderzeeër-achtig voertuig de muur van onderaf filmt en fotografeert. De beelden tonen niet alleen scheuren, maar ook loze ruimte achter het metselwerk. Die holtes zijn op zichzelf niet altijd problematisch, maar als ze te groot worden kan het nodig zijn ze op te vullen om de palen die de kade dragen extra steun te geven. Alle gegevens worden verzameld en geanalyseerd door deskundigen, zodat beslissingen over aanpak en prioriteiten beter onderbouwd kunnen worden.
De toepassing is onderdeel van een bredere verschuiving in Amsterdam: na de paniekjaren rond de slechte staat van bruggen en kades is het beeld nu genuanceerder. Sommige delen van de kademuren blijken bijna instortingsgevoelig, andere stukken zijn minder slecht dan aanvankelijk gedacht. Satellietbeelden worden al gebruikt om beweging te detecteren, maar drones hebben het voordeel dat bomen en andere obstakels niet in de weg zitten.
Hoewel honderden kilometers kademuur nog steeds een enorme klus vormen om centimeter voor centimeter te onderzoeken, maken drones het mogelijk om sneller te prioriteren en gerichter te repareren, met minder overlast voor de stad. Tijdens de proeven lag er naast de technische winst ook aandacht voor operationele veiligheid: piloten houden zowel het apparaat als het scheepvaartverkeer in de gaten tijdens de inspecties.