Ambtenaren waarschuwen voor grote schade aan Amsterdam door stop zeecruise

In dit artikel:

Amsterdamse ambtenaren waarschuwen dat een besluit om zeecruiseverkeer in de stad te beëindigen verstrekkende bestuurlijke en financiële gevolgen kan hebben. Uit interne adviezen blijkt dat het wegzetten van cruiseschepen het wederzijds vertrouwen met het Rijk kan schaden en daarmee de uitvoering van meerdere samenwerkingsprojecten in gevaar brengt — vooral in de cruciale besluitvormingsfase 2026–2028.

Belangrijke dossiers die hierdoor risico lopen zijn het programma Sprong over ’t IJ (waaronder de geplande Oostbrug en Westbrug), het woningbouwproject Shipdock, het Zuidasdok en het doortrekken van de metro. Ambtenaren waarschuwen dat afspraken rondom Sprong over ’t IJ inclusief bruggen kunnen vervallen als Amsterdam unilateralistisch stopt met zeecruises; voor de Oostbrug wordt het korte-termijnrisico zelfs als groot bestempeld. De gemeente heeft al honderden miljoenen gereserveerd, maar is voor realisatie afhankelijk van Rijkssamenwerking en -financiering.

Ook financiële onzekerheden spelen een rol. Verplaatsing van de cruiseterminal naar de Coenhaven zou een investering rond de 100 miljoen euro vragen, terwijl met maximaal circa 100 cruiseschepen per jaar een rendabele businesscase twijfelachtig lijkt. Diverse directies adviseren daarom om geen onomkeerbaar besluit te nemen.

Politiek heeft het college van PvdA, GroenLinks en D66 zich desalniettemin uitgesproken voor het beëindigen van zeecruises. CDA-fractievoorzitter Rogier Havelaar hekelt die koers en benadrukt dat vrijwel alle gemeentelijke afdelingen hebben gewaarschuwd tegen zo’n stap; hij noemt het riskant en symbolisch handelen dat de relatie met het nieuwe kabinet belast. In Den Haag heeft de minister aangegeven het gesprek met het college te willen voeren. De gemeenteraad besluit definitief na 18 maart.