Als jij deze nieuwe Volkswagen Golf wil, moet je zo'n 35.000 euro aan de Belastingdienst betalen
In dit artikel:
De Volkswagen Golf GTI Clubsport Edition 50 is een gelimiteerde vierwielaangedreven jubileumuitvoering die het 50-jarig bestaan van het GTI‑label viert en tegelijk veel van de resterende kritiekpunten van de standaard‑GTI moet wegnemen. Waar de reguliere Golf GTI tijdens de Autovisie Supertest op TT Circuit Assen indruk maakte, waren remmen en het relatief bescheiden vermogen van 265 pk punten van aandacht. De Edition 50 pakt dat aan: de viercilinder levert 325 pk en 420 Nm, waarmee het de krachtigste productie‑GTI ooit is. Importeur Pon brengt deze versie wel naar Nederland, terwijl de iets andere Clubsport ooit niet geleverd werd.
De Edition 50 deelt de sterkere remmen van de Golf R en krijgt esthetische accenten zoals retro‑stof op de sportstoelen en speciale Edition‑logo’s; veel details blijken visueel eenvoudig (stickers), maar de performance‑upgrades zijn serieus. Standaard zitten 19‑inch velgen met een rood randje onder de auto; de lichtgewicht, gesmede Warmenau‑velgen zijn inbegrepen in het vrijwel onmisbare Performance Pack. Dat pakket (ongeveer €3.890) levert vooral gewichtsbesparing en scherpere wegligging: Bridgestone Potenza Race semi‑slicks, titanium Akrapovič‑uitlaat en lichtere velgen schelen zo’n 25 kg. Daarnaast is de Edition 50 al 15 mm lager dan een normale Golf en met het Performance Pack nog eens 5 mm extra, plus extra negatieve camber voor meer grip.
Volkswagen voegt een circuitgerichte rijstand toe die het adaptieve DCC‑onderstel iets vergevingsgezinder maakt op zware kerbstones zoals op het Nürburgring‑achtige Caracciola‑Karussell. In tests op het gladde Castellolí‑circuit gedraagt de auto zich zeer direct en communicatief; het elektronische sperdifferentieel zoekt effectief grip, maar het extra vermogen vraagt om een beheerste rechtervoet, zeker wanneer de semi‑slicks nog koud zijn. De GTI stuurt speels en lichtvoetig, met gecontroleerde achteruitochtjes als je remt en draait; de DSG schakelt snel maar had iets meer feedback mogen geven.
Testrijder Benjamin Leuchter zette met deze Golf zelfs een record op de Nordschleife: de snelste straatlegale Volkswagen ooit, zes seconden sneller dan een vierwielaangedreven Golf R. De Edition 50 kost minimaal €81.990 (bijna €86.000 inclusief Performance Pack) — een forse prijs, waarvan een groot deel naar btw en bpm gaat — maar in een tijd dat directe hot‑hatchconcurrenten als Focus ST, Mégane R.S. en 308 GTi grotendeels verdwenen zijn, biedt deze GTI een zeldzame mix van dagelijks gebruik en circuitcapabiliteit. Eind dit jaar verschijnt hij vermoedelijk ook weer op Assen, nu als uitdager voor de ereplaatsen.