Allseas wil atoomboten, klimaat is de dupe

In dit artikel:

Offshorebedrijf Allseas kondigde recent een investering van 300 miljoen euro aan in kleine kernreactoren (SMR’s) die volgens het bedrijf al in 2030 op schepen in gebruik zouden kunnen zijn. Het plan omvat 25 MWe‑reactoren voor gebruik op eigen en andere schepen, met ambitie om 700 vrachtschepen wereldwijd van atoomaandrijving te voorzien en daarnaast zo’n 200 installaties op land in Nederland te leveren. Allseas profileert zich hiermee als antwoord op de druk om de scheepvaart te verduurzamen; eerdere ideeën voor nucleaire aandrijving verschenen ook bij bedrijven als Maersk.

De auteur zet echter vraagtekens bij de realisatiekracht van het project. SMR’s als commerciële, gestandaardiseerde eenheden bestaan nog grotendeels op papier: er zijn geen vergunningen, prototypes of productiecapaciteit klaarstaan en Allseas heeft geen ervaring met het bouwen van kerncentrales. Financiële realiteit speelt ook parten: conventionele kerncentrales kosten inmiddels miljarden, en het lijkt erop dat het bouwen van meerdere SMR’s met vergelijkbare totale output geen goedkope route is voor commerciële rederijen die op prijs concurreren.

Verder blijven serieuze juridische en veiligheidskwesties onbeantwoord: wie draagt de verantwoordelijkheid voor radioactief afval, hoe verzeker je kernreactor‑schepen en wat gebeurt er bij oorlogsvoering of een aanval op een bewapend schip? De NOS kreeg kritiek omdat het televisienieuws een korte promotievideo uitzond zonder kritische follow‑upvragen.

Concluderend stelt de tekst dat Allseas’ nucleaire plannen ofwel voortkomen uit een onrealistisch geloof in snelle implementatie, ofwel dienen als PR‑strategie om oliegebruik te maskeren; in beide gevallen dreigt de beoogde bijdrage aan echte verduurzaming uit te blijven en het klimaat te schaden.