Allemansvriend! Waarom de nieuwe Toyota RAV4 weer de gulden middenweg is
In dit artikel:
De zesde generatie van de Toyota RAV4 behoudt veel van het vertrouwde recept: praktisch, betrouwbaar en bedoeld om een brede groep kopers aan te spreken. Toyota bouwt voort op het bestaande TNGA‑onderstel van het vorige model, waardoor de wielbasis en alle buitenmaten ongewijzigd zijn (ongeveer 4,6 m lang, 1,8 m breed, 1,7 m hoog). Enkel de sportieve GR Sport onderscheidt zich door een verlaagd onderstel en bredere spoorbreedte.
Voor Nederland biedt Toyota de RAV4 uitsluitend als plug‑inhybride aan; een conventionele zelfopladende hybride komt hier niet omdat fiscale gevolgen (BPM) die variant minder competitief zouden maken. De PHEV‑lijn heeft twee uitvoeringen: vóórwielaandrijving (272 pk, trekgewicht 800 kg) en vierwielaandrijving (309 pk, trekgewicht 2.000 kg). De batterij is ongeveer 30% groter dan voorheen (22,7 kWh bruto), wat een zuivere elektrische actieradius van circa 137 km oplevert. Belangrijke laadverbeteringen: wisselstroomlader naar 11 kW (voorheen 6,6 kW) en DC‑snelladen mogelijk tot 50 kW; 10–80% laden kan in minder dan een half uur. Een slimme geofencingfunctie combineert navigatie en rijgedrag om bijvoorbeeld elektrische zones automatisch te hanteren.
Op de weg geeft de RAV4 een aangename indruk: lichte besturing, een onderstel dat oneffenheden keurig absorbeert en soepele wisselwerking tussen motoren en elektromotoren. AWD‑versies bieden naast Eco, Normal en Sport ook Trail en Snow rijmodi. De GR Sport heeft aangepaste ophanging en stuurbekrachtiging, die bij normaal rijden subtiel blijven.
Het interieur is zakelijk en degelijk opgebouwd met veel fysieke knoppen en een nieuw, sneller infotainmentsysteem dat vlot reageert; behalve het basismodel hebben andere uitvoeringen een head‑updisplay. Materialen zien en voelen robuust maar overwegend hard. Ruimte is ruim voor en achter, al zitten passagiers op de tweede rij iets hoger door de batterijonderplaat. De bagageruimte loopt tot 672 liter tot aan het dak; onder de bodemplaat zitten opbergvakken voor accessoires en kabels.
De nieuwe RAV4 komt in juli naar Nederlandse dealers met een vanafprijs van €49.795; AWD kost €3.000 extra. Er zijn vier uitrustingsniveaus (Dynamic, First Edition, Executive, GR Sport) waarbij alleen de Dynamic geen snelladen ondersteunt. Toyota levert tot tien jaar of 200.000 km garantie bij dealeronderhoud; de batterij heeft een garantie van vijftien jaar zonder kilometerlimiet.