Alleen subsidie op EV's die voor 70% Europees zijn: EU-plannen maken het Chinese concurrentie lastig

In dit artikel:

De Europese Commissie werkt aan een voorstel waardoor alleen elektrische auto’s die voor minstens 70% in Europa zijn geproduceerd nog in aanmerking komen voor overheidssteun. Volgens de Financial Times ligt die 70%-regel op tafel, maar het is onduidelijk wanneer de maatregel precies ingaat en hoe precies berekend gaat worden of een auto aan de eis voldoet.

Uitgezonderd van de eis is het accupakket: omdat veel batterijen momenteel in China worden gemaakt, erkent de Commissie dat het praktisch onmogelijk is om die productie meteen naar Europa te verplaatsen. Ook kan het percentage nog worden aangepast en worden aanvullende criteria verwacht voordat het definitief wordt.

In Nederland zijn vormen van directe aankoopsubsidie beperkt; kopers profiteren vooral van lagere bpm, bijtelling en wegenbelasting. In andere EU-landen bestaan nog wel aanschafpremies, die door de nieuwe regel voor buitenlandse producties mogelijk zouden vervallen.

Voor Europese fabrikanten kan de maatregel bescherming bieden tegen concurrentie uit bijvoorbeeld China, de VS en Japan, maar consumenten kunnen uiteindelijk duurder uit zijn als importvoertuigen zwaarder belast of uitgesloten worden. Fabrikanten tonen zich verdeeld: sommige zien kansen voor de binnenlandse industrie, anderen waarschuwen dat importbelemmeringen de concurrentiekracht en prijsstelling schaden — een punt dat ook door Opel’s leiding is aangekaart.