Alleen buiten Europa nog met V12! Nieuwe Maybach S-klasse doet 'groen'

In dit artikel:

Mercedes-Maybach heeft zijn S‑klasse grondig opgefrist, maar in Europa betekent dat ook het afscheid van de V12: de topmotor is hier voortaan een V8 of een zescilinder (plug‑in). Buiten Europa blijft de S 680 met 612 pk‑V12 beschikbaar; in Europa levert een V8 hetzelfde vermogen en 850 Nm, met een mild‑hybridesysteem dat tijdelijk circa 23 pk en 205 Nm bijschuift. Verder zijn er een S 580 (V8, 538 pk) en de 580 e EQ Hybrid met een zescilinder plus elektromotor en een elektrische actieradius tot circa 100 km.

Het model is technisch een facelift van de bestaande Maybach‑S, maar Mercedes spreekt van ongeveer vijftig procent gewijzigde onderdelen. Uiterlijk sluit de Maybach aan bij de reguliere S‑klasse (grotere grille, aangepaste achterlichten) en onderscheidt zich door verticale grillelamellen, veelvuldige Maybach‑logo’s in de lagere roosters, een sierstrip op de motorkap en een embleem op de C‑stijl (in sommige landen verlicht; in Europa wegens regelgeving slechts delen van de grille).

Luxeurop voorzieningen blijven centraal: 20/21‑inch wielen met ‘zwevende’ Mercedes‑logo’s, een MBUX Superscreen met meerdere displays, ook twee touchscreens achterin, plus comforts zoals kuitmassage, koelvak, opslag voor wijnglazen en elektrisch bediende achterportieren. De luchtvering werkt adaptief met Vehicle‑to‑X‑connectiviteit om het onderstel proactief op wegoneffenheden af te stemmen. De stap naar minder twaalfcilinders past in de bredere trend naar downsizing en elektrificatie in de luxesegmenten.