Akkoord Rotterdam: focus op bouwen, vergroenen en opgroeien

In dit artikel:

Rotterdam krijgt de komende vier jaar een nieuw college met PRO, D66, VVD, CDA en VOLT, dat in het coalitieakkoord **‘Vaart maken’** inzet op meer woningen, een groener stadsbeeld en een leefbaarder centrum. De vijf partijen willen tot **2030 minstens 15.000 extra woningen** realiseren, waaronder **10.000 sociale huur- en middensegmentwoningen**, en daarna jaarlijks nog **4.500 huizen** toevoegen. Daarbij krijgt **optoppen** — bouwen bovenop bestaande panden — extra prioriteit, omdat Rotterdam veel platte daken heeft en de regels daarvoor eenvoudiger moeten worden.

Ook op het gebied van mobiliteit en openbare ruimte kiest het college voor een stevigere koers. In **2040** moet het centrum grotendeels **autoluw** zijn en in de komende jaren worden zeker **vijf straten autovrij** gemaakt, waaronder de **Meent**, de **Witte de Withstraat** en de **Aert van Nesstraat**. Bezoekers moeten bovendien makkelijker met beter openbaar vervoer vanaf parkeerplaatsen buiten de stad het centrum kunnen bereiken. Tegelijkertijd wil het stadsbestuur meer ruimte maken voor **groen** in plaats van steen en beton.

Verder gaat Rotterdam door met de aanpak van **verkeersoverlast en asociaal rijgedrag**, met maatregelen zoals geluidscamera’s, strenger optreden tegen dubbel parkeren en het tijdelijk afsluiten van straten als dat nodig is. Ook steunt de stad Den Haag bij een snelle invoering van een **helmplicht voor fatbikes**.

Op het gebied van opvang verandert er weinig: Rotterdam blijft de komende jaren **500 asielzoekers en 2.000 statushouders** opvangen. Voor de bewoners van het omstreden **asielschip Silja** moet een plek aan land worden gevonden, omdat de leefomstandigheden aan boord als onvoldoende worden gezien.

Om de **begroting van 5,1 miljard euro** rond te krijgen, bezuinigt de gemeente bovendien op de eigen organisatie en worden **toeristenbelasting, parkeertarieven** en betaald parkeren op meer plekken verhoogd.