Airlines behalen recordomzet met verkoop aanvullende diensten

In dit artikel:

In 2024 bereikten luchtvaartmaatschappijen wereldwijd een record aan aanvullende inkomsten: volgens het Yearbook of Ancillary Revenue van adviesbureau IdeaWorks haalden 61 onderzochte airlines samen meer dan 148 miljard dollar binnen via toeslagen en extra diensten. Terwijl gemiddelde ticketprijzen daalden, namen opbrengsten uit bagagekosten, stoelreserveringen, upgrades en co-branded creditcards flink toe.

Een drijvende kracht achter die groei is de opmars van Basic‑Economy-tarieven, waardoor passagiers vaker moeten betalen voor services die vroeger inbegrepen waren. Lowcostmaatschappijen scoren het hoogste aandeel ancillary-inkomsten; Frontier stond bovenaan met 62 procent van de omzet uit extra’s, gevolgd door Spirit, Volaris, Breeze en Allegiant (allemaal boven 50 procent). Ook in Europa doen carriers als Wizz Air, Volotea, easyJet en Pegasus het goed dankzij strikte bagage- en stoelregels en vraaggestuurde prijsstelling.

Gemiddeld stegen de aanvullende inkomsten per passagier met 2,5 procent, terwijl ticketopbrengsten met 3,8 procent daalden; bij traditionele maatschappijen groeiden ancillary-inkomsten zelfs 5,3 procent ondanks een ticketdaling van 6 procent. De toenemende afhankelijkheid van deze extra’s hertekent de concurrentieverhoudingen: legacy carriers lijken door unbundling steeds meer op prijsvechters, wat nieuwe kansen maar ook risico’s voor hun marktpositionering oplevert.