Air France voert winst verder op, KLM blijft achter

In dit artikel:

Air France-KLM boekte in het derde kwartaal een licht hogere winst, maar KLM trok de resultaten van de Nederlandse tak omlaag. De groepsomzet steeg bijna 3% naar 9,2 miljard euro en de operationele winst klom met circa 2% tot 1,2 miljard euro, vooral dankzij gunstigere brandstofprijzen. Transavia voerde meer vluchten uit, maar de opbrengst per vlucht daalde.

KLM werd minder winstgevend: de operationele winst daalde met 54 miljoen euro naar 341 miljoen euro, terwijl Air France juist 67 miljoen euro meer overhield (799 miljoen). Drie stakingen in september onder KLM’s grondpersoneel kostten het bedrijf tientallen miljoenen. Daarnaast verhoogde Schiphol de havengelden voor 2025 fors, wat de kosten voor KLM opvoert.

De vraag naar goedkope vluchten staat onder druk, onder meer door strenger immigratiebeleid in de Verenigde Staten onder president Donald Trump, wat potentiële reizigers terughoudender maakt. De winstmarges van KLM liggen nog ver onder het pré-coronaniveau. In het najaar van 2024 startte KLM het programma Back on Track met bezuinigingen en productiviteitsmaatregelen, maar tekorten aan technici en piloten bemoeilijken het beteugelen van loonkosten.

CEO Marjan Rintel zegt dat KLM meer passagiers vervoerde en de omzet licht steeg, maar dat hoge kosten en operationele problemen blijven doorwerken. Ze benadrukt dat de ingezette maatregelen effect tonen, maar dat er nog belangrijke keuzes en scherpe sturing nodig zijn om KLM structureel weer op het goede spoor te krijgen en toekomstinvesteringen mogelijk te houden.