Air France-KLM vreest miljarden extra uit te moeten geven aan brandstof

In dit artikel:

Air France-KLM verwacht door de oorlog in het Midden-Oosten ongeveer 2,4 miljard dollar meer aan brandstofkosten te moeten betalen dan vorig jaar. Voor 2026 rekent het concern op in totaal circa 9,3 miljard dollar aan kerosine-uitgaven. De sluiting van de Straat van Hormuz en andere verstoringen op de energiemarkten duwen de brandstofprijzen omhoog, maar die effecten werken met vertraging door in de kerosineprijs.

In het eerste kwartaal zag Air France-KLM nog weinig van die extra kosten: het operationele resultaat verbeterde naar een verlies van 27 miljoen euro, tegenover een verlies van 328 miljoen een jaar eerder. Dat kwam mede doordat hogere ticketprijzen en verschuivingen in vluchtaanbod — door luchtruimsluitingen boven de Golf — extra vraag creëerden, vooral voor routes naar Azië waar de groep vaker ging vliegen. Voor april tot en met juni verwacht het bedrijf echter al 1,1 miljard dollar aan bijkomende brandstofkosten.

De groep heeft hedgecontracten afgesloten die dit jaar ongeveer twee derde van het brandstofverbruik dekken, maar dat biedt geen volledige bescherming tegen verdere stijgingen. Als reactie op de hogere brandstofrekening voert Air France-KLM extra kostenbesparingen door, zoals een vacaturestop en beperkingen op dienstreizen en externe consultants. Tegelijkertijd heeft het concern zijn capaciteitstoename voor het jaar naar beneden bijgesteld van 3–5% naar 2–4%. Vroegboekingen voor Air France, KLM en Transavia bleven in april vrijwel gelijk aan vorig jaar, wat aangeeft dat consumentengedrag voorlopig weinig is veranderd.