42.000 liter brandstof, speedboten en 30 ton cocaïne: Bolle Jos gelinkt aan historische drugsvangst
In dit artikel:
Meer dan dertig ton cocaïne — met een straatwaarde van honderden miljoenen euro’s — is op 1 mei door de Spaanse Guardia Civil aangetroffen op het vrachtschip Arconian, dat onder Comorese vlag voer en op weg was naar Libië. Volgens een nieuw rapport van het Global Initiative Against Transnational Organized Crime (GI‑TOC) geeft die spectaculaire vondst vooral inzicht in een al jaren actieve smokkelroute vanuit West‑Afrika naar Europa, en niet in een geïsoleerde zaak.
Onderzoekers van GI‑TOC baseerden zich op open bronnen en ruim 190 interviews, onder andere met havenmedewerkers, en onderzochten drie schepen (Arconian, White Eagle en White Labeille). Hun analyse wijst er sterk op dat de operatie rond de Arconian werd gecoördineerd door het netwerk van de Nederlandse drugscrimineel "Bolle Jos". De cocaïne zou in Sierra Leone aan boord zijn gegaan. Het vrachtschip lag vervolgens voor de kust van de Canarische Eilanden om de lading op zee over te zetten op snelle motorboten die de drugs direct naar de Europese kust zouden brengen.
Een opvallend technisch detail: de Arconian vervoerde meer dan 42.000 liter brandstof, vermoedelijk bestemd voor die speedboten. Door zulke transshipments op open zee kunnen criminelen traditionele havencontroles omzeilen, waardoor grote hoeveelheden onopgemerkt Europa bereiken. GI‑TOC concludeert dat veel smokkel steeds vaker buiten de havenomgevingen wordt afgehandeld.
De effecten zijn merkbaar op de binnenlandse markt: de kilo‑prijs van cocaïne in Nederland daalde van ongeveer €28.000 in 2021 naar circa €15.000 in 2025. Tegelijkertijd zijn grote onderscheppingen in de havens van Rotterdam en Amsterdam sinds 2024 afgenomen, wat volgens het rapport samenhangt met de verschuiving naar transshipments op zee.
De auteurs van het rapport waarschuwen dat de recordvangst op de Arconian waarschijnlijk slechts het topje van de ijsberg is en dat de internationale drugshandel steeds vaker via goed georganiseerde, maritieme netwerken verloopt — een uitdaging voor Europese opsporing en handhaving.