Het besluit van de Trump-regering om Zuid-Afrika te verwijderen uit de African Growth and Opportunity Act zal naar verwachting slechts een bescheiden klap toebrengen aan de bredere economie, aldus bedrijfsorganisaties en analisten.
Bepaalde sectoren lopen echter duidelijke risico’s op verminderde verzendingen en banenverlies nu de preferentiële toegang tot de Amerikaanse markt verdwijnt.
Slechts tien procent van de export van Zuid-Afrika naar de Verenigde Staten valt momenteel onder AGOA-preferenties, maar de wijziging bedreigt toch enkele duizenden banen in de landbouw en voertuigproductie.
Hoewel slechts ongeveer 10% van de Zuid-Afrikaanse export naar de VS momenteel onder AGOA valt, brengt het vertrek van Zuid-Afrika nog steeds duizenden banen in deze sectoren in gevaar.
Ambtenaren in Zuid-Afrika hebben benadrukt dat het handelsvolume dat direct aan het programma is gekoppeld klein is en dat de financiële markten het nieuws kalm hebben opgenomen.
Beleggers lijken de ontwikkeling al te hebben ingeprijsd ruim voor de formele aankondiging.
De teleurstelling werd grotendeels verwacht. Het kan zijn dat markten rationeel nog enige kans op verdere onderhandelingen toekennen.
Bestaande Amerikaanse tarieven die sinds de terugkeer van president Donald Trump zijn ingevoerd, hebben de praktische waarde van AGOA voor veel Zuid-Afrikaanse exporteurs al verminderd.
Citruszendingen krijgen nu te maken met standaard Amerikaanse invoerrechten van ongeveer 1,5 tot 2,5 cent per kilogram, waardoor sommige variëteiten in een nadelige positie komen ten opzichte van concurrenten met eigen handelsakkoorden en snellere routes.
Het verlies van preferentiële toegang stelt Zuid-Afrikaanse citrusexport bloot aan het geldende Amerikaanse tarief, doorgaans tussen 1,5 en 2,5 Amerikaanse cent per kilogram.
Business Unity South Africa merkte op dat hoewel de vraag uit de Verenigde Staten kan afnemen, vooral voor landbouwproducten, recente cijfers sterke groei elders laten zien.
In het jaar tot augustus daalde de export van landbouw- en voedingsproducten naar de VS met 22%, maar de verkoop aan andere markten steeg met 9% tot 15,7 miljard dollar — een toename die bijna tien keer zo groot is als het Amerikaanse verlies.
De organisatie benadrukte dat de onderliggende commerciële en investeringsbanden met de Verenigde Staten intact blijven.
Autofabrikanten hebben zich al aangepast aan hogere heffingen. Mercedes-Benz Group AG zag de verzendingen van het in de Oost-Kaap gebouwde C-Klasse-model sterk dalen sinds het derde kwartaal van 2025, waardoor het bedrijf partnerschappen onderzoekt om overcapaciteit in de fabriek aan te pakken.
BMW AG verplaatste enkele jaren eerder de productie voor de VS weg van de Pretoria 3-serie sedan en richtte zich in plaats daarvan op X3 SUV’s voor andere bestemmingen.
Hoewel sommige banen zullen verdwijnen, blijft het totale aantal naar verwachting in de lage duizenden, op een moment dat het land al te kampen heeft met hoge werkloosheid.
Banen zullen verloren gaan – het laatste wat Zuid-Afrika nodig heeft te midden van een werkgelegenheidscrisis. Maar perspectief is belangrijk: het aantal getroffen banen ligt waarschijnlijk in de orde van enkele duizenden.
Een diepere zorg die door bedrijfsorganisaties wordt genoemd, betreft het risico op verdere spanningen in de bilaterale betrekkingen tussen de regeringen.