Zonne-aangedreven driewielers bieden schone oplossing voor groeiende afvalcrisis in Havana

Startup El Rampeño zet elektrische voertuigen in in de wijk Vedado nu brandstoftekorten traditionele vuilniswagens stilleggen.

Cuba kampt met ernstige verstoringen door een Amerikaanse brandstofblokkade die de import heeft lamgelegd en wijdverbreide tekorten veroorzaakt. In Havana is de impact duidelijk zichtbaar in overvolle straten waar de traditionele afvalophaling grotendeels is ingestort.

Een klein particulier project genaamd El Rampeño is in een deel van de wijk Vedado gestart om het gat te dichten. Het initiatief draait op met zonne-energie aangedreven elektrische driewielers die opladen bij een speciaal station en nu huizen en bedrijven bedienen tegen een maandelijks tarief.

Blokkade verstoort brandstofvoorziening en dagelijkse diensten

De blokkade heeft brandstofleveringen afgesneden, ongeacht de herkomst. Cuba heeft daarop de installatie van zonnepanelen versneld, vaak met steun van China. De overstap heeft enige druk weggenomen, maar veel sectoren, waaronder afvalbeheer, kampen nog steeds met tekorten aan diesel en benzine.

Meer dan de helft van de vuilniswagens in Havana staat stil. Afval stapelt zich op of wordt in de straten verbrand, wat extra druk legt op een stad die al worstelt met verouderde infrastructuur en eerdere economische problemen.

El Rampeño introduceert betaalde afvalophaling

Het project begon vorige maand met de werkzaamheden in een deel van Vedado nabij La Rampa en de Plaza de la Revolución. In tegenstelling tot de bestaande overheidsdienst werkt El Rampeño als een particulier initiatief met steun van de lokale overheid en vraagt het bewoners 100 peso per maand en bedrijven 15.000 peso.

Kwetsbare huishoudens krijgen de dienst gratis. Het gemiddelde maandloon ligt rond de 5.000 peso, al maken het gemengde valutasysteem en gesubsidieerde diensten in Cuba directe vergelijkingen lastig.

Zonnepanelen voeden een vloot elektrische driewielers

De activiteiten zijn gecentreerd rond een klein terrein genaamd de Solinera, waar zonnepanelen en batterijopslag de driewielers laten opladen. De voertuigen komen van VEDCA, een joint venture die ze ten westen van Havana assembleert.

Elke driewieler heeft een 5,4 kWh LFP-batterij, biedt een actieradius van 50 tot 70 km onder belasting en haalt een topsnelheid van 39 km/u. Ze kunnen tot 600 kg vracht vervoeren en hebben motorfietsachtige stuurstangen.

Bedrijfspresident Yasiel Hernández meldt dat de vloot is gegroeid naar 30 driewielers, waarvan er 10 in actieve dienst zijn. De straten in het bediende gebied zien er al duidelijk schoner uit, slechts enkele weken na de start.

Elektrische voertuigen winnen terrein door tekorten

Elektrische motorfietsen zijn sinds een eerdere brandstofcrisis in 2019 snel toegenomen in Cuba. Dat patroon herhaalt zich nu met vrachtdriewielers die geen geïmporteerde diesel nodig hebben en toch betrouwbare dagelijkse routes mogelijk maken.

Vergelijkbare elektrificatie is zichtbaar in afvalvloten in de Verenigde Staten en Europa, waar vaste routes en terugkeer naar een depot elektrische aandrijving praktisch maken. Het kleinschalige experiment in Havana toont dezelfde voordelen op buurtniveau.

Tags bij dit artikel