- Wereld
- Buitenland
- Binnenland
- Sport nieuws
    - Voetbal nieuws
    - Formule 1 nieuws
    - Wielrennen
    - Ajax nieuws
    - Feyenoord nieuws
    - PSV nieuws
- Economie
- Wetenschap
- Showbiz/Media
- Computer nieuws
- Gaming nieuws
    - PS4 nieuws
    - Xbox One nieuws
- Hardware nieuws

IEA verhoogt jaarprognose maar waarschuwt voor beleidsrisico's en groeiende Chinese voorraad

De wereldwijde verkoop van elektrische auto's herstelde zich in het tweede kwartaal van 2026 sterk na een zwakke start van het jaar. De verkoop steeg met 35 procent ten opzichte van de eerste drie maanden en vestigde nieuwe kwartaalrecords in 50 landen, blijkt uit nieuwe analyse van het Internationaal Energieagentschap.

De bredere personenautowereld heeft dat tempo niet bijgehouden. De wereldwijde autoverkoop daalde in de eerste helft van 2026 met ongeveer 5 procent op jaarbasis door economische tegenwind, hogere brandstofprijzen en veranderend beleid in China en de Verenigde Staten.

EV-groei versnelt buiten de grote markten

De EV-verkoop daalde in het eerste kwartaal vooral door zwakte in China en de Verenigde Staten. Elders bleef de vraag robuust. Meer dan 90 landen boekten tot juni groei op jaarbasis. Opvallende presteerders waren Australië, Brazilië, India, Zuid-Korea en Vietnam, waar de volumes van maart tot juni ongeveer verdubbelden ten opzichte van dezelfde periode in 2025.

De EV-categorie van het IEA omvat zowel volledig elektrische als plug-in hybride modellen. Voortdurende beleidssteun in Europa, Latijns-Amerika en Zuidoost-Azië bracht het agentschap ertoe de prognose voor 2026 te verhogen. Elektrische auto's zullen dit jaar naar verwachting 29 procent van de wereldwijde autoverkoop uitmaken, een procentpunt meer dan de mei-prognose in de Global EV Outlook 2026.

EV-verkoop in China stagneert ondanks recordaandeel

China laat een gemengd beeld zien. Het IEA verwacht dat de EV-verkoop daar dit decennium voor het eerst op jaarbasis gelijk blijft omdat de totale automarkt verzwakt. Toch zal naar verwachting meer dan 60 procent van de nieuwe auto's die dit jaar in China worden verkocht elektrisch zijn, een historisch hoogtepunt.

Amerikaans beleid remt binnenlandse vraag

De Verenigde Staten kampen met een zelfveroorzaakte vertraging. De Trump administration schafte in september 2025 de federale EV-belastingkredieten af en versoepelde de brandstofverbruiksnormen, waardoor belangrijke prikkels voor zowel fabrikanten als kopers verdwenen. De vraag naar elektrische auto's in de VS is sindsdien sterk gedaald.

China bouwt enorme wereldwijde EV-voorraad op

Chinese fabrieken hebben de productie op volle kracht voortgezet. In de eerste helft van 2026 exporteerde het land bijna evenveel EV's als in heel 2025. Het IEA schat dat slechts ongeveer twee derde van die voertuigen een koper heeft gevonden. Samen met eerdere onverkochte exporten staan er wereldwijd nu meer dan een miljoen in China gemaakte elektrische auto's te koop.

Het overschot zal naar verwachting de verkoop in opkomende markten ondersteunen, waar betaalbare Chinese modellen al terrein winnen. Het zal ook de concurrentiedruk op gevestigde autofabrikanten verhogen die moeite hebben om de Chinese prijzen te evenaren.

Energiecrisis geeft extra impuls aan elektrificatie

Het conflict in het Midden-Oosten en de daaruit voortvloeiende energievolatiliteit hebben brandstofkosten en leveringszekerheid weer naar de voorgrond gebracht. Wegvoertuigen zijn goed voor bijna de helft van het wereldwijde oliegebruik en stellen bestuurders en economieën bloot aan prijsfluctuaties. Het IEA merkt op dat reacties van overheden en industrie op de crisis de adoptie van EV's verder kunnen stimuleren, al hangen de uitkomsten af van beleidsbeslissingen.

China en andere opkomende economieën zullen naar verwachting de komende tien jaar ongeveer 60 procent van de wereldwijde vraag naar auto's aandrijven, waardoor de bedrijven die daarin succesvol zijn de toekomst van de wereldwijde auto-industrie kunnen bepalen.