- Wereld
- Buitenland
- Binnenland
- Sport nieuws
    - Voetbal nieuws
    - Formule 1 nieuws
    - Wielrennen
    - Ajax nieuws
    - Feyenoord nieuws
    - PSV nieuws
- Economie
- Wetenschap
- Showbiz/Media
- Computer nieuws
- Gaming nieuws
    - PS4 nieuws
    - Xbox One nieuws
- Hardware nieuws

Paren Q3 2026-rapport toont tragere uitrol maar grotere locaties en hoger gebruik, met stijgende Tesla-prijzen terwijl anderen stabiel blijven

De Verenigde Staten hebben een belangrijke mijlpaal bereikt: er zijn nu meer dan 80.000 openbare snellaadpunten voor EV’s operationeel. Nieuwe stations worden ook groter en leveren hogere vermogensniveaus, waardoor de kans groter wordt dat bestuurders een beschikbare laadplek vinden. De prijsontwikkeling laat een splitsing zien: de meeste netwerken blijven stabiel, terwijl de tarieven van Tesla Supercharger zijn gestegen.

Q3-groei in detail volgens Paren-rapport

Dataplatform Paren publiceerde zijn Q3 2026 State of the US Fast EV Charging Industry-rapport. Daarin staat dat er tussen juli en september 4.106 snellaadpunten bij 664 stations zijn toegevoegd. Daarmee komt het landelijke totaal op 80.964 poorten bij 14.614 locaties. De groei is afgenomen ten opzichte van het voorgaande kwartaal, waarin 4.618 nieuwe poorten werden geplaatst, en de jaar-op-jaar toevoegingen daalden met ongeveer 9 procent voor poorten en 20 procent voor stations.

Nieuwe niet-Tesla-locaties tellen nu gemiddeld vijf poorten, tegen 4,1 een jaar eerder. Locaties met slechts één of twee poorten maken minder dan een derde uit van de nieuwe niet-Tesla-toevoegingen, tegen bijna de helft eerder. Grotere faciliteiten geven bestuurders meer kans om direct te kunnen laden.

Leidende netwerken en stationstrends

Tesla bleef de grootste groeier met 1.287 poorten in Q3 plus 124 extra via het Supercharger for Business-programma. IONNA eindigde op de tweede plaats met 378 poorten, meer dan een verdubbeling ten opzichte van Q2, terwijl Walmart derde werd met 344. Een groot deel van de IONNA-groei kwam door de overname van voormalige Circle K-locaties, waaronder 44 stations in het kwartaal. Paren telt vervangende apparatuur als nieuwe infrastructuur wanneer een nieuwe exploitant het overneemt.

De nieuwe Tesla-stations telden gemiddeld 13,1 poorten, waaronder 11 locaties met minstens 24 laadplekken. De grootste was een station met 48 laadplekken in Fort Lauderdale, Florida. Over alle netwerken leverde 73 procent van de nieuwe poorten minstens 250 kW, tegen 60 procent een jaar eerder. Buiten Tesla bestond 35 procent van de toevoegingen uit poorten van 400 kW of hoger, tegen 10 procent eerder.

Stijgend gebruik en bezettingsgraden

Bestuurders maken vaker gebruik van het groeiende netwerk. Paren registreerde 50,4 miljoen snellaadsessies in Q3, een stijging van 26 procent ten opzichte van een jaar eerder, waarbij juli een record vestigde met 17,6 miljoen sessies. De landelijke bezettingsgraad steeg licht naar 15,9 procent, tegen 15,8 procent in Q2. Dit percentage geeft aan hoe lang poorten actief voertuigen laden.

Er zijn duidelijke regionale verschillen. De dertig grootste laadmarkten noteerden een gemiddelde bezettingsgraad van 21,1 procent, tegenover 11 procent elders. Los Angeles leidde met 31,8 procent. De betrouwbaarheidsscores bleven stabiel op een landelijk gemiddelde van 93,9. Vijftig van de 52 staten en territoria scoorden minstens 90, een verbetering ten opzichte van 46 een jaar eerder. Alleen Oklahoma en Vermont bleven onder de drempel.

Prijsveranderingen en locatiepatronen

De landelijke gemiddelde prijs voor snelladen bedroeg in Q3 54 cent per kilowattuur, een stijging van 2,7 procent ten opzichte van een jaar eerder. Paren wijst de stijging vooral toe aan Tesla. Het tarief voor niet-leden bij Supercharger steeg met 15 procent naar 56,9 cent per kWh, terwijl het ledentarief met 9 procent omhoogging naar 39,6 cent. Niet-Tesla-netwerken bleven rond de 53,3 cent voor het vijfde kwartaal op rij.

Tariefdifferentiatie op basis van tijdstip zorgt voor duidelijke verschillen: piekuren kosten gemiddeld 63,7 cent per kWh, tegen 43,8 cent buiten de piek. Stedelijke gebieden namen 90 procent van de nieuwe stations in Q3 voor hun rekening, waardoor plattelandsgebieden slechts 68 van de 664 toevoegingen kregen. Hoewel grotere stations in steden helpen, blijven er in dunbevolkte regio’s nog meer laadopties nodig.