Vowles wijst Alonso aan voor zijn rol in het contact tussen Sainz en Piastri in Hongarije

De Williams-teambaas legt vanaf de muur uit hoe de Asturiër zijn positie behield ondanks de blauwe lichten en de incidentsequentie compliceert.

Vier dagen na de Grand Prix van Hongarije blijft het incident tussen Carlos Sainz en Oscar Piastri voor discussie zorgen. Op televisie was te zien dat de Australiër van McLaren na zijn pitstop terugkeerde op de baan en dat de Madrileen, die net achter Fernando Alonso reed terwijl hij om positie vocht, de achterband van de McLaren raakte toen hij werd gedubbeld. De vijf seconden tijdstraf die Sainz kreeg, werd tijdens de race uitgezeten.

Vowles licht de reeks toe vanaf de Williams-muur

Nu heeft James Vowles, teambaas van Williams, zijn visie vanaf de muur gegeven en Fernando Alonso in het middelpunt van de controverse geplaatst vanwege een deel van de manoeuvre dat niet in de tv-uitzending te zien was.

"Fernando kreeg tijdens de hele ronde meerdere blauwe lichten en bleef feitelijk voor Oscar. Het moet in de juiste volgorde gebeuren, dus Fernando had die positie eerder moeten afstaan dan Carlos, maar dat deed hij niet", legde Vowles uit in het rapport na de GP van Hongarije.

Volgens de Brit maakte Alonso gebruik van de situatie om Sainz aan de binnenkant in te halen in bocht één. Op dat moment werd de Madrileen de achterligger en op dat moment zijn er verschillende posten van de marshals waar positie moet worden afgestaan. Op de rechte lijn naar bocht twee ging Carlos echter weer voor, waardoor Fernando opnieuw de achterligger werd met de blauwe lichten op het stuur.

De reactie van Piastri na de race

Diezelfde reeks bracht Piastri ertoe na de race te zeggen: "Het voelde alsof ik om het wereldkampioenschap vocht".

Moeilijkheden zonder automatisch systeem en gedeelde verantwoordelijkheid

Vowles vervolgde dat Alonso bij de volgende bocht opnieuw aan de binnenkant van Sainz kwam, waardoor de Spanjaard weer de achterligger werd. Toen Sainz weer in de race kwam, ging Piastri aan de binnenkant. De Britse ingenieur wees erop dat het ontbreken van een automatisch systeem ervoor zorgde dat de auto’s langer op positie bleven dan nodig was.

"Het was niet opzettelijk. Ten tweede moet je precies weten welke auto er op het juiste moment achter je rijdt. Het was geen poging om Oscar te blokkeren of iets dergelijks. Er reed in die situatie nog een auto achter de onze en die had waarschijnlijk eerder positie moeten afstaan dan wij", stelde Vowles over het optreden van Fernando Alonso.

Williams erkent dat Sainz beter geïnformeerd had kunnen worden

Door het ontbreken van aanwijzingen op het stuur van Carlos Sainz erkende Vowles dat Williams vanaf de muur de situatie beter had kunnen verduidelijken. "We hebben Carlos bij het ingaan van bocht één verteld dat Oscar eraan kwam. Wat we hadden moeten doen, omdat we nog om een positie vochten die geen punten opleverde, was Carlos wijzen op het moment dat hij naast Fernando reed op de rechte lijn naar bocht twee. Daarop doel ik als ik zeg dat het onze schuld is", gaf de Williams-teambaas toe.