- Wereld
- Buitenland
- Binnenland
- Sport nieuws
    - Voetbal nieuws
    - Formule 1 nieuws
    - Wielrennen
    - Ajax nieuws
    - Feyenoord nieuws
    - PSV nieuws
- Economie
- Wetenschap
- Showbiz/Media
- Computer nieuws
- Gaming nieuws
    - PS4 nieuws
    - Xbox One nieuws
- Hardware nieuws

Arbeidsvertegenwoordigers melden een richtlijn die lonen op het niveau van 2026 houdt, terwijl IG Metall een loonsverhoging van 5 procent eist in Duitsland.

Volkswagen AG heeft hr-teams wereldwijd geïnstrueerd om zich voor te bereiden op het uitblijven van loonsverhogingen tot het einde van het decennium, meldt de Europese en Wereldwijde Ondernemingsraad van het concern. De maatregel houdt lonen op het niveau van 2026 en is sinds begin oktober van kracht.

Richtlijn zet toon voor zware onderhandelingen

De instructie komt op het moment dat nieuwe cao-onderhandelingen in Duitsland beginnen met de machtige vakbond IG Metall. De bond eist een loonsverhoging van 5 procent voor werknemers onder de huidige cao die eind december afloopt. Volkswagen weigerde commentaar te geven op de gerapporteerde richtlijn en zei het onderwerp te zullen behandelen tijdens de aankomende onderhandelingen.

Arbeidsvertegenwoordigers verwachten dat de aanvankelijke harde lijn tijdens de gesprekken zal verzachten. De details van de interne richtlijn werden voor het eerst onthuld door de Süddeutsche Zeitung.

Brede herstructurering vormt context voor loonstandpunt

Het loonvoorstel komt tegen de achtergrond van een ingrijpende reorganisatie bij de autofabrikant. In september bereikte Volkswagen een akkoord met werknemersvertegenwoordigers om de geplande wereldwijde banenreducties te verdubbelen naar 100.000 posities, ongeveer 15 procent van het totale personeelsbestand. Het concern heeft ook de winstverwachting voor dit jaar verlaagd naar maximaal 1 procent en streeft naar een operationele marge van minstens 8 procent in 2030.

Het management streeft naar extra kostenbesparingen door het productaanbod te vereenvoudigen, capaciteit te verminderen en miljarden euro’s aan besparingen te realiseren. De maatregelen zijn een reactie op de zwakkere vraag in China, nieuwe tarieven in de Verenigde Staten en toenemende concurrentie in Europa.

Openstaande vragen over fabrieken en merken verhogen spanning

Verschillende gevoelige kwesties blijven onopgelost. De langetermijnproductieplanning voor de fabrieken in Emden, Zwickau, Hannover en Audi’s vestiging in Neckarsulm is nog niet vastgesteld voor de periode 2031 tot 2034. Een voorstel om het kernmerk Volkswagen personenauto’s en de componentenactiviteiten af te splitsen van het moederbedrijf werd in september opzijgezet, maar kan weer op tafel komen. Topman Oliver Blume heeft aangegeven dat het management mogelijke afsplitsingsopties blijft onderzoeken.

Beide partijen willen langdurig conflict vermijden

Ondanks de grote kloof in de startposities hebben Volkswagen en IG Metall een geschiedenis van compromissen over grote loonkwesties zonder langdurige stakingen. Beide partijen erkennen de noodzaak om de fabrieken operationeel te houden en werknemers te steunen terwijl het concern zijn herstructureringsprogramma uitvoert.