VK overweegt tarieven op Chinese elektrische auto's om EU-regels te volgen

Londen weegt invoerrechten af terwijl Brussel waarschuwt voor uitsluiting van Made in Europe-subsidies

Het Verenigd Koninkrijk bereidt zich voor om invoerrechten in te voeren op Chinese elektrische auto's als reactie op eisen van de Europese Unie. De maatregel moet tegemoetkomen aan zorgen in Brussel dat Groot-Brittannië als doorvoerroute voor Chinese export naar de Europese markt zou kunnen dienen.

The Times of London meldde dat het uitblijven van actie ertoe kan leiden dat het VK wordt uitgesloten van het EU Made in Europe-kader voor lokale inhoud. Ambtenaren in Londen hebben geconcludeerd dat de economische risico's van zo'n uitsluiting zwaarder wegen dan mogelijke vergeldingsmaatregelen van China tegen Jaguar Land Rover Automotive Plc.

Chinese merken veroveren significant marktaandeel in het VK

Chinese autofabrikanten zijn snel gegroeid in Groot-Brittannië, waar ze momenteel geen extra EV-tarieven ondervinden zoals in de EU. In september waren merken als BYD Co., SAIC Motor Corp.’s MG en Chery Automobile Co.’s Jaecoo goed voor 23 procent van de verkoop van nieuwe auto's. De Jaecoo 7 SUV werd het bestverkochte model van het land.

De Jaecoo 7, met een prijs vanaf ongeveer £30.000, wordt op sociale media vergeleken met het Britse luxemerk Range Rover, waarbij sommigen het de “Temu Range Rover” noemen naar de Chinese online marktplaats.

EU-regels voor lokale inhoud drijven beleidswijziging VK

De Europese Commissie heeft regels voorgesteld die belangrijke subsidies koppelen aan voertuigen die binnen de EU worden geproduceerd. Deze maatregelen kunnen gevolgen hebben voor Britse activiteiten van fabrikanten als Jaguar Land Rover en Nissan Motor Co.. Een Nissan-bestuurder merkte vorige maand op dat Groot-Brittannië mogelijk tarieven moet opleggen op Chinese EV-import om gelijkwaardige behandeling te krijgen.

Chinese autofabrikanten signaleren betrokkenheid ondanks handelsbarrières

Chinese exporteurs zullen zich waarschijnlijk niet terugtrekken uit buitenlandse markten ondanks toenemende barrières, maar richten zich in plaats daarvan op hybride modellen die buiten de huidige EU-tarieven vallen. Hevige binnenlandse concurrentie in China blijft de export aandrijven.