De Giro d'Italia 2026 kende opnieuw een protest van het peloton voordat de finish werd bereikt. Ditmaal was de aanleiding het stedelijke parcours in Milaan, dat door de renners als te riskant werd beschouwd vanwege het ontwerp met brede rechte lanen die zeer hoge snelheden bevorderen en talrijke stedelijke obstakels zoals putdeksels, trottoirs en zebrapaden.

Vingegaard leidt het gesprek met de organisatie

Jonas Vingegaard, de renner met het grootste gewicht in de groep, nam het initiatief en verzamelde de leiders van verschillende teams, onder wie Magnier, Mas en Eulalio. Samen legden ze hun klachten voor aan de commissarissen in een gespannen en zichtbaar boze conversatie. Na enkele minuten van uitwisseling bereikten ze een akkoord terwijl er nog meer dan 30 kilometer te gaan waren tot het einde van de etappe.

Eindbeslissing: tijden na één ronde

De jury maakte bekend dat de officiële tijden van de dag zouden worden vastgelegd na het voltooien van één ronde, op 16 kilometer van de finish. Zo konden de sprinters de aankomst betwisten terwijl de klassementsrenners onnodige risico's vermeden.

De dag bevestigde opnieuw de trend dat geen enkele editie van de Giro verloopt zonder een of andere collectieve actie om veiligheidsredenen, of het nu gaat om het weer, het asfalt of, zoals deze keer, om het stedelijke tracé.