Vietnam Airlines Boeing 787 raakt staart na dubbele remactivatie in München

Duits interimrapport beschrijft incident op de startbaan met ervaren gezagvoerder aan de stuurknuppel en aanzienlijke schade aan het vliegtuig.

Een Vietnam Airlines Boeing 787-9 ondervond onverwachte remactivaties tijdens de startrol op Luchthaven München vorige maand. Dat leidde tot een vertraagde start en een staartbotsing die het toestel beschadigde, blijkt uit een interimrapport van Duitse onderzoekers.

Reminputs geregistreerd aan de kant van de gezagvoerder

Gegevens van de vluchtrecorders toonden beweging van de twee linker rempedalen aan de kant waar de zeer ervaren gezagvoerder zat, die meer dan 27.000 vlieguren had. Het Duits federaal bureau voor vliegtuigongevallenonderzoek constateerde dat de remmen een tweede keer werden ingedrukt terwijl het vliegtuig over de startbaan accelereerde. Onderzoekers hebben nog niet vastgesteld of de handelingen van de bemanning kwamen of door een technisch probleem werden veroorzaakt.

Autoriteiten hebben verschillende componenten in beslag genomen, waaronder de remsysteemregeleenheden en elektrische remactuatorcontrollers. De cockpitvoice-opname van het incident is overschreven en niet beschikbaar voor onderzoek.

Bemanning besluit niet tot afgebroken start

De vlucht naar Hanoi vervoerde 287 passagiers en bemanningsleden. Halverwege de startbaan verloor het toestel versnelling. Omdat er onvoldoende startbaan overbleef om veilig af te breken, zette de bemanning de start voort. De copiloot verhoogde het motorvermogen om het einde van de startbaan te passeren en het vliegtuig steeg op van het gras voorbij het verharde oppervlak.

Vier piloten aanwezig in de cockpit

Vier piloten bevonden zich in de cockpit. De aangewezen piloot-vliegend zat links, terwijl de copiloot fungeerde als piloot-monitor. De door de luchtvaartmaatschappij aangewezen piloot-in-command zat op de linker jump seat en een vierde piloot zat op de rechter jump seat.

Vliegtuig loopt aanzienlijke schade op

Het toestel raakte met de staartsectie en de wielen van het hoofdlandingsgestel delen van de naderingsverlichting. Vier banden van het linker hoofdlandingsgestel raakten beschadigd. Voordat de bemanning terugkeerde naar München voor de landing, loosde zij 62 ton brandstof om het gewicht te verminderen. Niemand aan boord raakte gewond en het onderzoek loopt nog, zonder definitieve conclusies.

Tags bij dit artikel