De valse Ferrari Daytona uit Miami Vice die Enzo Ferrari woedend maakte

Een replica op Corvette-chassis speelde twee seizoenen lang de hoofdrol in de serie tot de oprichter van het Italiaanse merk eiste dat het werd verwijderd

Op 16 september 1984 debuteerde in de Verenigde Staten de serie die in Spanje bekend werd als Corruptie in Miami. Daarmee verscheen een van de meest begeerde auto’s van de jaren tachtig: de zwarte Ferrari Daytona GTS die Sonny Crockett bestuurde. De combinatie van jasjes zonder overhemd, synthesizermuziek, palmbomen en een Italiaanse sportwagen die door Miami raasde, veroverde een hele generatie.

Ferrari weigerde echte auto’s te lenen

De producers vroegen Ferrari Noord-Amerika om twee echte Daytona’s voor de opnames. Het antwoord was negatief, net als eerder bij de serie Magnum. Originele exemplaren kopen was in die tijd bijna onmogelijk door hun schaarste en hoge prijs. De productie schakelde daarop Al Mardekian in, een importeur van exotische auto’s, die twee replica’s leverde voor 49.000 dollar per stuk.

Twee replica’s op Corvette-chassis

Onder de glasvezelcarrosserie met het uiterlijk van een 365 GTS/4 gingen het chassis en de motor van een Chevrolet Corvette C3 schuil. Specialist Tom McBurnie maakte de carrosserieën aan de hand van mallen van echte Daytona’s. Een replica kwam van een Corvette uit 1976 en de andere van een exemplaar uit 1981, beide met een V8-motor van 350 pk en een automatische drieversnellingsbak. Het geluid van de V12 werd in de studio nagesynchroniseerd omdat het Amerikaanse motorblok niet overeenkwam.

McBurnie en Mardekian bouwden in totaal vier replica’s. De productie kocht en gebruikte er twee, die Car One en Car Four werden genoemd. Voor de pilotaflevering wisten ze een echte Ferrari 365 GTS Daytona te bemachtigen die amper tien seconden in beeld staat terwijl Crockett de krant leest.

Enzo Ferrari ontdekt de misleiding

Toen de populariteit van de valse auto Enzo Ferrari bereikte, reageerde de oprichter van het merk woedend. De Daytona van Crockett had covers, posters en de verbeelding van miljoenen kijkers gehaald. Ferrari startte een rechtszaak tegen McBurnie en vier anderen om de productie van replica’s te stoppen.

Om een groter juridisch conflict te voorkomen, onderhandelde de producent met het Italiaanse merk. Ferrari bood twee Testarossa’s uit 1986 aan in ruil voor het verwijderen van de glasvezelimpostor. Producent Michael Mann, een bewonderaar van het merk, ging akkoord.

Explosief afscheid in de derde aflevering van het derde seizoen

De valse Daytona verdween spectaculair in de aflevering When Irish Eyes Are Crying, die in de Verenigde Staten op 26 september 1986 werd uitgezonden. Tijdens een undercoveroperatie vernietigde een Stinger-raket de auto voor de camera’s. De zender besloot die aflevering naar voren te halen om het derde seizoen mee te openen vanwege de impact van de scène.

De twee Testarossa’s die als vervanging kwamen, waren zwart gespoten en werden door het team wit overgeschilderd zodat ze beter uitkwamen in de nachtelijke scènes in Miami. Dat is weer een ander verhaal.

Tags bij dit artikel