Trumps bevel over rode diesel stuit op obstakels rond belastingen en levering

Analisten verwachten beperkte kortetermijnverlichting voor truckers nu praktische hindernissen adoptie vertragen voor de tussentijdse verkiezingen

President Donald Trump tekende een executive order waarmee truckers belastingvrije rode diesel mogen gebruiken die normaal is voorbehouden aan landbouw- en scheepvaartapparatuur, maar analisten verwachten weinig directe daling van de pomp prijzen.

De maatregel richt zich op de detailhandelsprijzen voor diesel die recent boven de 6,50 dollar per gallon uitkwamen door conflicten in de Perzische Golf en Rusland. Hij staat tijdelijk gebruik op de snelweg toe van de gekleurde brandstof, die de federale accijns van 24,4 cent per gallon ontwijkt.

Belastingonzekerheid bemoeilijkt uitvoering

Distributeurs en truckstops aarzelen omdat onduidelijk is of de belastingverplichting wordt kwijtgescholden of slechts wordt uitgesteld. Het Witte Huis bedoelt de besparing permanent te maken, maar er is nog geen formele Treasury-guidance uitgegeven.

We kunnen niets doen. We hebben al klanten gebeld. We hebben gezegd dat we wachten op duidelijkheid.

— Kate Childs, President, Tuxis Ohr’s Fuel, Statement to Bloomberg

Brancheorganisaties waaronder de National Association of Truck Stop Owners en de Energy Marketers of America hebben leden gewaarschuwd dat retailers de belasting mogelijk nog verschuldigd zijn, ook als die niet bij klanten wordt geïnd.

Hoewel de belasting niet bij de klant wordt geïnd, blijft de brandstofbelasting een verplichting van de retailer. Het Congres kan die verplichting al dan niet kwijtschelden, afhankelijk van de huidige behoeften van het Highway Trust Fund. Het is veel risico om die 24 cent per gallon voor eigen rekening te nemen.

— Tiffany Wlazlowski Neuman, Vice President of Public Affairs, NATSO, Industry statement

Beperkt aanbod en staatsregels zorgen voor frictie

De meeste truckstops hebben momenteel geen rode diesel op voorraad en het aanschaffen ervan kost tijd en extra geld. Sommige staten verbieden off-road brandstof op snelwegen, waardoor aparte ontheffingen van de gouverneur nodig zijn.

Grote truckingvloten zouden brandstof eventueel zelf kunnen kleuren, maar kleinere exploitanten ondervinden hogere drempels. Rode diesel vertegenwoordigt ongeveer een derde van het totale Amerikaanse dieselverbruik.

Witte Huis dringt aan op snelle verlichting

De executive action van president Trump zal de dieselkosten snel verlagen door snelweggebruik van belastingvrije gekleurde diesel toe te staan en de federale dieselaccijns uit te stellen tot het einde van het jaar. Dit zal geld rechtstreeks terugbrengen in de portemonnee van Amerikaanse truckers, boeren en werknemers en besparingen opleveren van wel 100 dollar per tankbeurt.

— Taylor Rogers, White House Spokesperson, Official statement

Het bevel komt minder dan een maand voor de tussentijdse verkiezingen, waarbij betaalbaarheid van energie een van de grootste zorgen van kiezers is.

Analisten en brancheorganisaties verwachten minimale impact

Experts merken op dat vergelijkbare eerdere pogingen weinig blijvende verandering in de detailhandelsprijzen opleverden. Truckingverenigingen verwachten hooguit bescheiden verlichting.

De impact zal waarschijnlijk beperkt zijn. Elke drie jaar doorlopen we dezelfde oefening en komen we tot de conclusie dat presidenten de brandstofprijzen niet beheersen.

— Benjamin Salisbury, Director of Research, Height Capital Markets, Analyst comment

Het is me niet intuïtief duidelijk dat dit een gemakkelijke beslissing zou zijn voor een truckingbedrijf. Als deze executive order betekent dat je het later moet terugbetalen, is het bijna alsof je nu een lening neemt die je mogelijk niet nodig hebt.

— Randy Mullett, Principal, Mullett Strategies, Former trucking executive

De Owner-Operator Independent Drivers Association verwacht eveneens beperkte voordelen voor zelfstandige truckers.

Tags bij dit artikel