Trump-order voor rode diesel biedt minimale directe verlichting voor truckers met recordprijzen

Analisten en brancheorganisaties wijzen op fiscale onzekerheid, leveringsproblemen en beperkte schaal als obstakels voor snelle prijsdalingen aan de pomp.

President Donald Trump heeft een executive order uitgevaardigd die truckers toestaat om belastingvrije off-road diesel te gebruiken in voertuigen op de snelweg, maar analisten zeggen dat de maatregel weinig zal doen om de directe druk aan de pomp te verlichten.

Order richt zich op stijgende detailhandelsprijzen voor diesel

De richtlijn, aangekondigd op een maandag, opent tijdelijk voorraden gekleurde rode diesel voor gebruik in 18-wheelers en andere voertuigen op de weg. De brandstof is normaal gereserveerd voor landbouw- en maritieme apparatuur en is vrij van federale belasting.

De detailhandelsprijzen voor diesel zijn gestegen boven de 6,50 dollar per gallon te midden van conflicten in de Perzische Golf en met Rusland. De stap komt weken voor de midterm-verkiezingen waarin energiekosten een grote zorg van kiezers zijn.

Fiscale duidelijkheid en distributie-uitdagingen vertragen uitrol

Praktische hindernissen blijven bestaan. Het is onduidelijk of de belastingbesparingen permanent zijn of slechts uitgesteld, en de meeste truckstops verkopen geen rode diesel. Distributeurs wachten op richtlijnen voordat ze de brandstof aanbieden aan snelwegklanten.

We kunnen niets doen. We hebben al klanten gebeld. We hebben gezegd dat we wachten op duidelijkheid.

— Kate Childs, president van Tuxis Ohr’s Fuel, Connecticut-groothandelaar

Het ministerie van Financiën heeft nog geen regels uitgevaardigd, waardoor retailers blootstaan aan mogelijke belastingaansprakelijkheid van 24,4 cent per gallon. Brancheverenigingen hebben leden gewaarschuwd om voorzichtig te werk te gaan.

Hoewel de brandstofbelasting niet bij de klant wordt geïnd, blijft het een verplichting van de retailer. Het Congres kan die verplichting al dan niet kwijtschelden gezien de huidige behoeften van het Highway Trust Fund. Het is veel risico om die 24 cent per gallon te absorberen.

— Tiffany Wlazlowski Neuman, vicepresident public affairs bij NATSO, National Association of Truck Stop Owners

Analisten zien beperkte markteffecten

Rode diesel vertegenwoordigt ongeveer een derde van het totale Amerikaanse dieselverbruik, volgens Bloomberg Economics. Zelfs bij brede adoptie wordt verwacht dat de verschuiving slechts bescheiden effecten heeft op de detailhandelsprijzen.

De impact zal waarschijnlijk beperkt zijn. Elke drie jaar doorlopen we dezelfde oefening en komen we tot de conclusie dat presidenten de brandstofprijzen niet beheersen.

— Benjamin Salisbury, directeur onderzoek bij Height Capital Markets, Marktanalyse

Grote transportbedrijven zouden potentieel zelf brandstof kunnen kopen en kleuren, maar kleinere operators staan voor grotere onzekerheid over of eventuele belastingbesparingen later worden teruggevorderd.

Het is me niet intuïtief duidelijk dat dit een gemakkelijke beslissing zou zijn voor een transportbedrijf. Als deze executive order betekent dat je het moet terugbetalen, is het bijna alsof je nu een lening neemt die je mogelijk niet nodig hebt.

— Randy Mullett, principal bij Mullett Strategies en voormalig transportexecutive, Brancheperspectief

Brancheorganisaties roepen op tot voorzichtigheid in afwachting van verdere richtlijnen

De Owner-Operator Independent Drivers Association verwacht slechts minimale verlichting. Staatswetten die off-road diesel op snelwegen beperken voegen een extra laag complexiteit toe die mogelijk afzonderlijke gouverneursactie vereist.

Tags bij dit artikel