President Donald Trump kondigde op 9 oktober een akkoord aan met president Vladimir Putin om Rusland diesel te laten leveren aan Verenigde Staten en de wereldmarkt. Het initiatief komt als reactie op de stijgende brandstofprijzen, mede veroorzaakt door het conflict met Iran dat leveringen vanuit de Perzische Golf beperkt.
Met de verkiezingen van 3 november in het vooruitzicht en het risico dat de Republikeinse Partij de controle over het Congres verliest, heeft Trump zich gericht op het verminderen van onvrede over de brandstofkosten. De president heeft de prijsverlaging voor Amerikanen als zijn hoogste prioriteit beschreven.
Volgens het Kremlin gaf Putin aan dat Rusland bereid is olie en geraffineerde producten te leveren aan de Amerikaanse en wereldwijde markten. Trump preciseerde dat Rusland ongeveer 2,2 miljoen vaten diesel zou sturen naar Verenigde Staten en de wereldmarkt, met extra volumes in de daaropvolgende maanden. Moskou had in juli de export van diesel, vliegtuigbrandstof en benzine beperkt na Oekraïense aanvallen op Russische energie-installaties.
De Office of Foreign Assets Control van het ministerie van Financiën gaf op 9 oktober een licentie af die enkele sancties tegen Rusland uit de afgelopen jaren opheft. Deze maatregel moet de import van Russische diesel vergemakkelijken.
Hoewel de licentie van de OFAC vrijstellingen biedt, blijft de wet uit 2022 die de import van Russische olie verbiedt van kracht. Deze wet verbiedt de import van Russische brandstoffen, inclusief diesel. De president kan alleen een vrijstelling verlenen na overleg met commissies van het Congres en na certificering dat Rusland zijn troepen uit Oekraïne heeft teruggetrokken, de vijandelijkheden heeft gestaakt en geen directe bedreiging vormt voor NAVO-leden.
Een bipartisane groep van de Senaatscommissie Buitenlandse Betrekkingen stelde in een verklaring dat de beslissing van Trump rechtstreeks in strijd is met de wet. Democraat Lloyd Doggett uit Texas hield vol dat Trump de federale wetgeving direct overtreedt.
Peter Harrell, gastonderzoeker aan het Institute of International Economic Law van Georgetown, stelt dat de vrijstelling van het ministerie van Financiën de federale wet schendt. Hij adviseerde Amerikaanse energiebedrijven om afstand te houden van de aangekondigde import.
Harrell merkte op dat het onwaarschijnlijk is dat het ministerie van Justitie de vermeende overtredingen onder de regering-Trump zal vervolgen en dat douanebeambten de zendingen waarschijnlijk zullen toelaten. Het Congres zou nieuwe wetgeving kunnen aannemen om het verbod te versterken, maar Trump zou die vetoën en het parlement is met reces tot 9 november, wanneer de ladingen al gelost zouden zijn.
De beslissing van president Trump om de import van Russische diesel naar de VS toe te staan, is rechtstreeks in strijd met die wet.