- Wereld
- Buitenland
- Binnenland
- Sport nieuws
    - Voetbal nieuws
    - Formule 1 nieuws
    - Wielrennen
    - Ajax nieuws
    - Feyenoord nieuws
    - PSV nieuws
- Economie
- Wetenschap
- Showbiz/Media
- Computer nieuws
- Gaming nieuws
    - PS4 nieuws
    - Xbox One nieuws
- Hardware nieuws

Recordvraag naar hybrides en betaalbare modellen helpt Japanse en Zuid-Koreaanse merken marktaandeel te winnen terwijl Detroit onder prijsdruk staat

Toyota Motor Corp. en Hyundai Motor Co. winnen terrein op de traditionele leiders uit Detroit op de Amerikaanse automarkt. Sterke vraag naar benzine-elektrische hybrides en goedkopere voertuigen drijft de verschuiving aan nu maandelijkse betalingen voor nieuwe auto's gemiddeld boven de 800 dollar uitkomen.

Toyota komt dichter bij GM in verkoopcijfers

Toyota boekte een bescheiden verkoopstijging in het derde kwartaal en kwam uit op meer dan 633.000 voertuigen inclusief het Lexus-merk. General Motors zag de leveringen met 5,5 procent dalen, waardoor de Detroitse fabrikant op ongeveer 671.000 stuks uitkwam voor de periode.

Hyundai en zijn dochter Kia Corp. behaalden allebei recordkwartalen. De gecombineerde Zuid-Koreaanse groep lijkt op weg Ford Motor Co. in te halen zodra Ford zijn resultaten bekendmaakt.

Hoge prijzen en brandstofkosten veranderen kopersvoorkeuren

Nieuwe auto's kostten in augustus gemiddeld meer dan 50.000 dollar, met typische maandlasten die in september een record bereikten van 821 dollar, volgens JD Power. Deze situatie bevoordeelt merken met meerdere modellen onder de 30.000 dollar en sterke hybrideprogramma's.

Hyundai profiteerde van een stijging van 35 procent in hybrideverkopen, die nu bijna een derde van het volume uitmaken. De sedans Elantra en Sonata, beide vanaf minder dan 30.000 dollar, boekten sterke resultaten, waaronder een stijging van 34 procent voor de Sonata.

Consumenten ondervinden veel kostendruk. Ze proberen hun dollars zo ver mogelijk te rekken. Gelukkig hebben we nooit afscheid genomen van personenauto's.

Honda ziet ook hybridemomentum

Honda Motor Co. meldde een stijging van 9,3 procent in leveringen in het derde kwartaal. Hybrideverkopen bereikten een recordtempo, waarbij de CR-V compacte SUV met 17 procent steeg en gas-elektrische versies meer dan de helft van het volume uitmaken.

Sommige consumenten die eerder geen sedan overwogen, kijken er nu toch naar, mogelijk door de benzineprijzen.

Detroit-merken leunen op trucks terwijl de totale markt afkoelt

De Chevrolet Silverado-pick-up van GM steeg met 13 procent en ondersteunde de verkoop van lichte trucks. Ram 1500-leveringen sprongen met 73 procent omhoog en compenseerden een daling van 20 procent bij Jeep. De totale jaarlijkse verkoopratio daalde met 2,1 procent tot 16,3 miljoen voertuigen in het kwartaal.

Analisten merken op dat kopers met hogere inkomens dure trucks blijven kopen, terwijl veel huishoudens met lagere inkomens zich terugtrekken uit de markt.

Op dit moment kopen vooral welgestelde consumenten dure pick-uptrucks. Er is groei aan de bovenkant van de markt, maar we hebben de mensen met een inkomen onder de 100.000 dollar per jaar verloren.

Incentives stijgen licht terwijl fabrikanten marges beschermen

Gemiddelde incentives bereikten in september bijna 3.600 dollar per voertuig, een stijging van 7,3 procent ten opzichte van een jaar eerder, volgens JD Power. Kortingen als percentage van de catalogusprijs liepen op tot 6,9 procent. Benzine-modellen zien incentives nu rond de 9 procent.

Voorspellers hebben hun verwachting voor het volledige jaar bijgesteld naar ongeveer 16,2 miljoen voertuigen, nadat eerder een scherpere daling werd verwacht. Veerkrachtige vraag van kopers die oudere auto's vervangen, ondersteunt de markt ondanks hoge prijzen en rentetarieven.