Tour de France opent in Barcelona met ploegentijdrit die klassement vanaf eerste dag beïnvloedt

Movistar start zonder Iván Romeo en richt zich vooral op Cian Uijtdebroeks in de klim naar Montjuïc.

De Tour de France begint dit jaar in Barcelona met een heel andere openingsdag dan gebruikelijk. In plaats van een vlakke rit of een individuele tijdrit is de eerste etappe een ploegentijdrit van 19,6 kilometer die eindigt met de zware klim naar Montjuïc, bij het Estadi Olímpic Lluís Companys. De organisatie wil het klassement meteen vanaf de start opschudden met dit ongebruikelijke format.

Een format met individuele tijden dat kopmannen dwingt geen seconde te verliezen

Hoewel acht renners samen in formatie rijden, krijgt het team geen gezamenlijke tijd. Elke renner noteert zijn eigen tijd voor het algemeen klassement, wat de strategie volledig verandert. Kopmannen kunnen zich geen seconde verlies permitteren ten opzichte van hun directe concurrenten, omdat het resultaat individueel wordt berekend.

Iván Velasco licht de voorbereiding van Movistar toe

Iván Velasco, prestatiechef van Movistar, heeft de belangrijkste aspecten van deze beslissende etappe geanalyseerd. De aerodynamica-ingenieur benadrukt dat het team beter voorbereid is na meerdere ploegentijdritten dit seizoen in Mallorca, Parijs-Nice en de Alpen. "We zijn dit jaar al wat meer gewend aan dit format", zegt Velasco, die de rust binnen de groep benadrukt na het afstellen van de tempo’s en het hebben van renners met ervaring in dit soort proeven.

Het ontbreken van Iván Romeo is opvallend. De renner was een vaste waarde in de recente tijdritten van het team samen met Pablo Castrillo. "Het is een erg opvallende afwezigheid", erkent Velasco, al probeert het team dit te compenseren met de rest van de selectie.

Het doel: Cian Uijtdebroeks zo ver mogelijk naar voren brengen

Het Spaanse team heeft een duidelijk doel: de best mogelijke tijdrit afleveren en Cian Uijtdebroeks, hun belangrijkste kanshebber voor het klassement, in een zo goed mogelijke positie brengen. Ze willen het tijdverlies tegenover de sterkste teams beperken, technische fouten vermijden en vanaf de eerste dag meedoen.

Het parcours: snel vlak terrein en verschillen op de hellingen van Montjuïc

Velasco beschrijft het parcours per fase. De eerste 15 à 16 kilometer zijn vlak, met enkele haakse bochten waarvan de aanpak afhangt van de wegbreedte. De echte verschillen ontstaan op de twee laatste hellingen van Montjuïc. "Op het vlakke gaat iedereen erg hard en verwacht ik geen grote verschillen", legt de ingenieur uit.

De favoriete teams volgens de analyse van Movistar

De sterkste ploegen komen in topvorm. Velasco wijst Visma-Lease a Bike, UAE Team Emirates —nu versterkt met Tadej Pogacar en Brandon McNulty—, Ineos Grenadiers, Red Bull-BORA-hansgrohe en Lidl-Trek aan als belangrijkste kandidaten voor de zege.

Pablo Castrillo, recent Spaans kampioen tijdrijden

Het team viert de recente nationale titel tijdrijden van Pablo Castrillo. Velasco benadrukt hoe blij hij is met dit succes na meerdere jaren op het podium. "Dit kampioenschap heeft me enorm veel plezier gedaan, en Pablo ook", zegt hij.

Het kapsel heeft geen invloed meer met de huidige helmen

Op de vraag of een kort kapsel nog verschil kan maken, is Velasco duidelijk: met de moderne helmen heeft het geen relevant effect meer. "Tegenwoordig is het geen doorslaggevende factor", besluit de strateeg van Movistar.

Tags bij dit artikel