De kwalificatie van de E-Prix van Monaco werd op het scherpst van de snede betwist tussen de muren van het prinsdom en liet een duidelijk beeld achter: CUPRA domineerde de sessie met gezag. Dan Ticktum reed een schone en precieze ronde waarmee hij de eerste positie afpakte van de Mahindra van Nyck de Vries en voor het eerst dit seizoen de pole voor het team veroverde.

Ticktum rijdt een van zijn beste ronden in Monte Carlo

De Britse coureur verborg zijn tevredenheid niet toen hij uit de auto stapte. “Dit is een van de beste ronden van mijn leven, mogelijk heb ik sinds Macau niet meer zo’n ronde gereden”, verklaarde Ticktum zichtbaar emotioneel. De pole komt op een van de moeilijkste circuits van de kalender en de race start om 14:35 uur met een live-uitzending op MARCA.com.

CUPRA verslaat Mahindra en laat Evans als grootste dreiging achter

Het Spaanse team versloeg niet alleen Mahindra, de snelste auto in de kwalificatie, maar ook de DS van Maximilian Günther en de Jaguar van Mitch Evans. Laatstgenoemde start direct achter Ticktum en vormt het grootste gevaar voor de race, aangezien hij met uitstekende strategieën komt na zijn overwinning in Berlijn, waar hij de startpositie opofferde om in de race te winnen.

Pepe Martí jaagt op punten vanaf de zestiende plaats

Pepe Martí start als zestiende na een sessie waarin hij nog op zoek is naar zijn limiet in de kwalificatie. De Spaanse coureur blinkt uit in racepace en zal afhankelijk zijn van een goede teamstrategie om ruimte op het circuit te vinden. In Monaco zijn inhalen lastig, dus zijn hoofddoel zijn de punten, al laat de Formule E altijd ruimte voor verrassingen afhankelijk van hoe de pitstops verlopen.

De sessie eiste absolute precisie. Antonio Félix da Costa maakte een fout bij de klim naar het Casino en verloor alle kans om zijn tijd te verbeteren. De coureurs reden tot 1:26 zonder slickbanden, een tijd die op dit smalle circuit al als zeer competitief wordt beschouwd.

Race met Pit Boost en één Attack Mode

De race bevat een verplichte pitstop via het Pit Boost-systeem, waardoor de grid wordt opgedeeld en iedereen één Attack Mode moet beheren. De teams schatten dat ze twee posities verliezen tijdens de stop, maar twee posities per ronde terugwinnen dankzij de 350 kW en vierwielaandrijving, mits de coureur die posities efficiënt kan heroveren.

De eerste E-Prix van Monaco dit seizoen begint om 14:35 uur op MARCA.com, met voorpret vanaf de grid in Monte Carlo en de volledige race vanaf 15:05 uur.