- Wereld
- Buitenland
- Binnenland
- Sport nieuws
    - Voetbal nieuws
    - Formule 1 nieuws
    - Wielrennen
    - Ajax nieuws
    - Feyenoord nieuws
    - PSV nieuws
- Economie
- Wetenschap
- Showbiz/Media
- Computer nieuws
- Gaming nieuws
    - PS4 nieuws
    - Xbox One nieuws
- Hardware nieuws

Musk verwijst naar de originele Roadster als voorbeeld, maar de eerdere release bood beperkte bestanden zonder echte open source-licentie.

Elon Musk kondigde aan dat Tesla van plan is de ontwerpen voor de Model S en Model X open source te maken, daarbij parallellen trekkend met de eerdere release die verband hield met de originele Roadster.

Roadster-bestanden voldoen niet aan open source-standaarden

De Roadster-materialen die eind 2023 werden vrijgegeven, bevatten een handvol CAN-databasebestanden op GitHub, samen met diagnosesoftware en handleidingen die achter een login op Tesla's serviceportaal stonden. Het pakket telde ongeveer 339 KB aan databasebestanden plus een ISO-image van 309 MB, zonder bijbehorende open source-licentie.

Uit commit-records blijkt dat de databasebestanden al in december 2022 verschenen, bijna een jaar voordat Musk de release publiekelijk benadrukte. De overige items volgden in november 2023 en sindsdien zijn er geen updates meer geweest.

Ontbrekende elementen beperken praktische waarde

Belangrijke onderdelen zoals CAD-bestanden, mechanische tekeningen, bill of materials, firmware-broncode, inverter-schematica, motordesigns en batterijpakdetails verschenen nooit. Engineeringteams die de bestanden onderzochten, waaronder Antmicro, moesten bepaalde elementen zoals component footprints reconstrueren omdat fabricage-outputs werden geleverd in plaats van ontwerpbronnen.

De bijbehorende voorwaarden op Tesla's site fungeren als een aansprakelijkheidsverklaring in plaats van een licentie en bieden geen rechten om de materialen te kopiëren, aan te passen of te herdistribueren. Deze structuur zorgt ervoor dat de release niet voldoet aan standaarddefinities van open source.

Model S en Model X staan voor vergelijkbare beperkingen

De productie van de Model S en Model X stopte in april nadat Musk middelen had omgeleid naar het Optimus-project. Elke opvolging van de nieuwe belofte zal waarschijnlijk de Roadster-aanpak weerspiegelen: diagnosetools en beperkte databasebestanden leveren zonder kernsystemen zoals Autopilot, de aandrijfeenheid of het batterijpak.

Een potentieel belangrijk gebied betreft de Linux-gebaseerde systemen in beide voertuigen. Tesla begon in 2018 met het publiceren van kernel- en Buildroot-bronnen na kritiek op de GPL-naleving, maar volgens waarnemers blijven er nog hiaten bestaan.

Documentatie helpt, maar valt tekort als echte open source

De Roadster-materialen hebben onafhankelijk reparatiewerk ondersteund en simulaties van voertuigelektronica mogelijk gemaakt. Weinig autofabrikanten geven vergelijkbare informatie vrij, waardoor Tesla krediet krijgt voor de stap.

Toch vertegenwoordigt de inspanning documentatiedeling in plaats van open source. Musks uitspraak dat "wat we hebben, nu ook van jou is" strekte zich niet uit tot de volledige set ontwerp- en firmware-assets die intern bleven.

Een zinvolle release van de Model S en Model X zou echte ontwerpbestanden, firmware-bronnen en een juiste licentie vereisen. Zo'n actie zou de industrie een gedocumenteerd productieplatform voor elektrische voertuigen kunnen bieden dat jarenlang is verfijnd.