- Wereld
- Buitenland
- Binnenland
- Sport nieuws
    - Voetbal nieuws
    - Formule 1 nieuws
    - Wielrennen
    - Ajax nieuws
    - Feyenoord nieuws
    - PSV nieuws
- Economie
- Wetenschap
- Showbiz/Media
- Computer nieuws
- Gaming nieuws
    - PS4 nieuws
    - Xbox One nieuws
- Hardware nieuws

Hardwarevervanging nodig nadat NHTSA verzoek om reikwijdte van de reparatie te beperken afwijst

Tesla roept meer dan 20.349 Model 3 en Model Y voertuigen terug omdat hun dimlichten de federale helderheidsnormen overschrijden. Het probleem betreft specifieke koplampunits die te fel schijnen en vereist een fysieke vervanging in plaats van een softwareaanpassing.

Reikwijdte van de terugroepactie en getroffen modellen

De actie betreft 18.735 Model Y voertuigen gebouwd van 2020 tot en met 2023 en 1.614 Model 3 voertuigen geproduceerd van 2017 tot en met 2023. Alle getroffen auto’s gebruiken een van twee koplampunits van Marelli Automotive Lighting: onderdeelnummer 1077371-98-L en 1077372-00-L.

Federale regels stellen een maximum van 125 candela voor dimlichten. Tests toonden aan dat de teruggeroepen units tot 230,1 candela bereikten. De meeste voertuigen zijn gebouwd vóór 2 juni 2023, hoewel 432 extra auto’s die later zijn geproduceerd ook de niet-conforme onderdelen bevatten.

Hoe het probleem aan het licht kwam

Een Canadees laboratorium signaleerde het helderheidsprobleem tijdens routinetests in 2023. Tesla voerde vervolgens eigen controles uit en bevestigde dezelfde resultaten. Het bedrijf probeerde aanvankelijk de terugroepactie te beperken tot een kleinere groep voertuigen en vroeg de National Highway Traffic Safety Administration om een bredere actie af te wijzen.

Tesla stelde dat de koplampen geen crashes of letsel hadden veroorzaakt, hoewel het drie garantieclaims en één veldrapport over het probleem had ontvangen. De toezichthouder wees dat verzoek in juli af, waardoor de huidige terugroepactie onvermijdelijk werd.

Waarom een softwareoplossing geen optie was

Bij veel recente Tesla-terugroepacties is een software-update via de lucht gebruikt, soms zelfs voordat eigenaren officiële berichtgeving ontvingen. Dit geval is anders. De documentatie van de terugroepactie vermeldt geen softwareoplossing, wat aangeeft dat Tesla nieuwe koplampunits moet aanschaffen en installeren op eigen kosten.

Tesla heeft zijn verkooplocaties vorige week op de hoogte gebracht van de terugroepactie. Eigenaren ontvangen formele brieven uiterlijk 15 september en horen de vervolgstappen zodra die berichten arriveren.