- Wereld
- Buitenland
- Binnenland
- Sport nieuws
    - Voetbal nieuws
    - Formule 1 nieuws
    - Wielrennen
    - Ajax nieuws
    - Feyenoord nieuws
    - PSV nieuws
- Economie
- Wetenschap
- Showbiz/Media
- Computer nieuws
- Gaming nieuws
    - PS4 nieuws
    - Xbox One nieuws
- Hardware nieuws

Bedrijf beantwoordt lager gerangschikte vragen tijdens earnings call Q3 2026 maar geeft geen tijdlijn of plan voor eigenaren van Hardware 3

Tesla ging tijdens de earnings call Q3 2026 voorbij aan een prominente aandeelhoudersvraag over wanneer eigenaren van Hardware 3-voertuigen details zouden krijgen over gratis computerupgrades die nodig zijn voor onbegeleid Full Self-Driving.

De vraag eindigde als vijfde op het Say-platform, met 557 stemmen en meer dan 652.000 aandelen achter zich. Tesla selecteerde en beantwoordde meerdere vragen met een lagere rangorde, maar gaf geen commentaar op het Hardware 3-onderwerp.

Aandeelhouders eisen duidelijkheid over HW3-retrofit

De exacte vraag die via Say werd ingediend, luidde: “Tesla heeft erkend dat HW3-voertuigen onbegeleid FSD niet kunnen ondersteunen. Wanneer weten eigenaren of ze hun hardware gratis kunnen upgraden, en wanneer komt Tesla met een duidelijk plan?”

Hoofd investor relations Travis Axelrod presenteerde negen vragen vanaf het platform. Het bedrijf reageerde op onderwerpen als Cybercab-schaalvergroting, uitrol van onbegeleid FSD in klantvoertuigen, Cybercab-bezit, robotaxi- en Optimus-economie, Optimus-trainingsdata, Optimus-omzet, FSD-mapping en fabrieksproductiecijfers.

Eerdere toezeggingen en recente vertragingen

Tesla beantwoordde een vraag over de timing van onbegeleid FSD in klantauto’s. AI-hoofd Ashok Elluswamy gaf aan dat dezelfde software die in Model Y-robotaxi’s en de Cybercab wordt gebruikt, bij klanten met versie 15 arriveert, waarbij de eerste klantvoertuigen mogelijk rond Q2 2027 aan het Robotaxi-vloot kunnen deelnemen.

Deze tijdlijn betekent opnieuw een verschuiving. Eerdere uitspraken van Elon Musk bevestigden dat Hardware 3 niet geschikt is voor onbegeleid FSD vanwege beperkte geheugenbandbreedte in vergelijking met nieuwere hardware. Miljoenen voertuigen die met beloftes van volledige zelfrijdende capaciteit zijn verkocht, staan nu voor onzekerheid.

Groeiende juridische druk op Tesla

Tesla heeft Full Self-Driving tot $15.000 aan de man gebracht met de belofte dat de voertuigen al over de benodigde hardware beschikten. In de Verenigde Staten, China en Australië zijn class actions gestart. Een Nederlandse collectieve claim namens bijna 7.000 HW3-eigenaren loopt door, met juridische ondersteuning. Europese regelgevingsdocumenten tonen aan dat Tesla alleen Hardware 4 heeft ingediend voor FSD-goedkeuring.

Eigenaren van Hardware 3-voertuigen kregen een beperkte versie van FSD v14 met het label Lite, die een supervised systeem blijft en ver verwijderd is van de onbegeleide capaciteit die oorspronkelijk was beloofd.

Strategie van het bedrijf krijgt kritiek

Tesla koos welke Say-vragen werden behandeld en in welke volgorde. Het bedrijf gaf er de voorkeur aan een Optimus-omzetonderwerp opnieuw te behandelen boven de Hardware 3-vraag die door een aanzienlijke aandeelhouderssteun werd gedragen. Elk antwoord over upgrades heeft grote financiële gevolgen en kan vervangingen in miljoenen voertuigen of compensatie voor eigenaren betekenen.

Het bedrijf kan geen onbegeleid FSD voor klantvoertuigen aankondigen terwijl het zwijgt over de hardwarebeperkingen bij eerdere modellen. Het ontbreken van enig plan of kostenverplichting laat Hardware 3-eigenaren zonder oplossing achter.