Tesla lobbyde hard bij Nederlandse toezichthouders voor FSD-goedkeuring in Europa

Interne e-mails onthullen factuurgeschillen en oproepen tot minder toezicht terwijl het bedrijf streeft naar uitrol in de hele EU

Tesla heeft zich intensief ingezet om de Nederlandse voertuigautoriteit RDW te beïnvloeden tijdens de beoordeling van Full Self-Driving (Supervised). Uit correspondentie die Reuters heeft verkregen blijkt dat het bedrijf een aanzienlijke beoordelingsvergoeding betwistte en aandrong op snellere voortgang bij het testen.

Nederlandse goedkeuring vormt basis voor Europese FSD-uitbreiding

Het besluit van de RDW maakte de weg vrij voor Tesla om het systeem in meerdere EU-landen te introduceren. Acht landen staan het gebruik momenteel toe en een bredere stemming onder lidstaten zou in december kunnen plaatsvinden.

E-mails tonen druk op tijdlijn en bezwaren tegen kosten

Eind 2024 beschreef een medewerker van Tesla de start van voertuigtests als cruciaal voor de bedrijfsleiding en gaf aan dat toezichthouders zouden worden beoordeeld op het halen van de deadline. Europese regels verplichten fabrikanten om de kosten van toezicht te dragen, in tegenstelling tot de Verenigde Staten.

In april 2025 maakte Tesla bezwaar tegen een factuur van 365.000 euro voor vijf maanden werk. Het bedrijf vroeg om gedetailleerde urenoverzichten en betwistte kosten die verband hielden met een bezoek aan de fabriek in Berlijn. Kort daarna nodigde het RDW-personeel uit om suggesties te doen voor aanpassing van de reikwijdte van de beoordeling.

Toezichthouder behoudt onafhankelijkheid maar beperkt openbare data

De RDW stelde dat contacten met fabrikanten de onafhankelijkheid van de beoordelingen niet beïnvloeden. Grote delen van de correspondentie blijven zwart gemaakt en de instantie weigert eigen testresultaten vrij te geven om Tesla-bedrijfsgeheimen te beschermen.

Veiligheidsclaims van het bedrijf onder vuur van onderzoekers

Tesla deelde een dashboard met bewijs met EU-landen en publiceerde een Europese studie op X die volgens het bedrijf cruciaal was voor de Nederlandse goedkeuring. Zeven verkeersveiligheidsonderzoekers die het werk voor Reuters bekeken, concludeerden dat de steekproef van FSD-kilometers te beperkt was voor een zinvolle vergelijking met miljoenen kilometers normaal rijgedrag.

De studie volgde surrogaatmaten zoals claxonneren en hard remmen in plaats van daadwerkelijke ongevallen. Professionele testrijders bestuurden de voertuigen in plaats van gewone eigenaren. Tesla zelf merkte op dat de vergelijkingen geen causaal verband met veiligheidsresultaten aantonen.

Openbare communicatie benadrukt geredde levens

In openbare verklaringen koppelde Tesla de technologie aan het voorkomen van verkeersdoden en bekritiseerde het vertragingen in de regelgeving. Voormalig NHTSA-statisticus Marco Benedetti vertelde Reuters dat claims over geredde levens onvoldoende onderbouwd zijn met de beschikbare gegevens.

Klanten onder druk gezet om toezichthouders te benaderen

Op een aandeelhoudersvergadering spoorde Elon Musk Europese eigenaren aan om contact op te nemen met toezichthouders. Tesla wees eigenaren later door naar het contactformulier van de RDW. Ambtenaren in de Noordse landen meldden talrijke berichten te hebben ontvangen die de veiligheidsclaims herhaalden.

Frankrijk verandert standpunt na aanvankelijke weerstand

Frankrijk weigerde aanvankelijk steun te verlenen. Twee maanden later plaatste minister van Transport Philippe Tabarot een bericht over een constructief gesprek met Elon Musk en lopende samenwerking over aanpassingen die Franse steun mogelijk zouden maken.

EU-stemming uitgesteld terwijl grotere markten aarzelen

Het Technisch Comité voor Motorvoertuigen hield geen stemming op de verwachte datum begin oktober. Kroatië werd onlangs het achtste land dat het systeem toestaat. Duitsland, Italië en Spanje hebben zich nog niet aangesloten, terwijl Zweden heeft aangegeven goedkeuring mogelijk te zullen tegenhouden tenzij functies om de snelheidslimiet te negeren worden verwijderd.

Commerciële belangen sturen de tijdlijn

De Europese verkoop van Tesla daalde vorig jaar sterk. Geavanceerde rijhulpsystemen vormen een gebied waarin het bedrijf zich wil onderscheiden van concurrenten. Het bedrijf blijft de regelgevingsbeoordeling behandelen als een proces dat actieve sturing vereist in plaats van passieve naleving.

Tags bij dit artikel