Tesla meldde 486.532 voertuigleveringen voor het derde kwartaal van 2026. Het totaal betekende een daling van 2,1 procent ten opzichte van de 497.099 eenheden die in dezelfde periode van 2025 werden geleverd, wat nog steeds het all-time high van het bedrijf is.
Het resultaat overtrof toch de analistenverwachtingen. De consensus op Wall Street voorspelde 461.974 leveringen, en Tesla overtrof dat cijfer met ongeveer 24.558 voertuigen.
Het bedrijf produceerde 464.391 voertuigen in het kwartaal. De leveringen lagen 22.141 eenheden hoger dan de productie, wat de tweede achtereenvolgende kwartaal van voorraadafbouw markeert. Tesla heeft nu het merendeel van de ongeveer 50.000 overtollige voertuigen uit het eerste kwartaal weggewerkt.
Model 3 en Model Y waren goed voor het leeuwendeel van de verkopen met 478.237 leveringen. Andere modellen, waaronder de Cybertruck, de Semi en de resterende Model S- en Model X-exemplaren, droegen 8.295 leveringen bij. Die categorie daalde met 48 procent ten opzichte van 15.933 eenheden een jaar eerder.
Over de eerste drie kwartalen van 2026 heeft Tesla 1.324.681 voertuigen geleverd. Dat totaal ligt 8,8 procent hoger dan de 1.217.902 eenheden die op hetzelfde moment in 2025 werden geregistreerd.
De vergelijking met vorig jaar was lastig door een verkoopgolf in de VS in Q3 2025 voorafgaand aan het verstrijken van het federale belastingkrediet op 30 september van dat jaar. Sequentieel stegen de leveringen met 1,3 procent ten opzichte van de 480.126 eenheden in het tweede kwartaal van 2026.
In de energiesector zette Tesla 13,7 gigawattuur aan opslagproducten in. Dat betekende een stijging van 9,6 procent ten opzichte van 12,5 GWh een jaar eerder en een bescheiden toename ten opzichte van 13,5 GWh in het voorgaande kwartaal. Het bleef onder het record van 14,2 GWh uit het vierde kwartaal van 2025 en miste de analistenverwachting van 15,9 GWh.
Hoge benzineprijzen hebben een deel van het verloren Amerikaanse vraag gecompenseerd na het verstrijken van het belastingkrediet. Exporten vanuit de fabriek in Shanghai hebben de volumes ook ondersteund te midden van zwakkere retailverkopen in China. Tesla heeft geen nieuwe voorraad opgebouwd om deze resultaten te behalen.
De Chinese rivaal BYD verkocht in één kwartaal ongeveer 276.000 elektrische voertuigen meer dan Tesla. Alleen volumegroei garandeert geen winstgevendheid, en het bedrijf ondervond de afgelopen periodes druk op de marges terwijl het kredietfaciliteiten uitbreidde.