Tesla-functie Emergency Drive Away kan tot 25.000 dollar schade aan Supercharger veroorzaken

Nieuwe mogelijkheid laat bestuurders wegrijden terwijl ze nog zijn aangesloten, maar leidt tot verplichte reparaties en laat betalingsvragen onbeantwoord.

Tesla heeft een nieuwe functie geïntroduceerd genaamd Emergency Drive Away, waarmee bestuurders kunnen schakelen naar Drive en een laadplek kunnen verlaten terwijl ze nog zijn aangesloten op een Supercharger. Het bedrijf waarschuwde dat deze handeling tot 25.000 dollar schade aan de laadapparatuur kan veroorzaken en een directe servicebezoek voor het voertuig vereist.

Functiedetails komen naar buiten na vragen van eigenaren

De functie is uitgerold als reactie op veiligheidszorgen na een schietpartij bij een Supercharger-locatie in Twin Falls, Idaho. Tesla was vanaf het begin transparant dat de actie zowel de auto als de lader zou beschadigen, hoewel er aanvankelijk geen kostenraming werd gegeven.

In reacties op vragen van eigenaren op sociale media verduidelijkte Tesla Charging de mogelijke kosten. De schade kan oplopen tot 25.000 dollar, afhankelijk van de specifieke Supercharger-unit, en kan zowel elektrisch werk als civiele constructiewerkzaamheden omvatten.

Zowel voertuig als lader vereisen service

De auto zelf blijft niet ongeschonden. Tesla verklaarde dat een verplichte servicebezoek om de laadpoort te behandelen vereist is na elk gebruik van de functie. Het bedrijf bevestigde ook dat glycol-koelvloeistof uit de laadkabel lekt tijdens het proces en dat dit wordt opgeruimd tijdens een aparte verplichte servicebezoek aan de Supercharger zelf.

Kostencontext en alternatieve opties

Ter vergelijking: Tesla noemt een V4 Supercharger-locatie met acht palen 500.000 dollar aan hardwarekosten, wat neerkomt op ongeveer 62.500 dollar per paal exclusief installatie. De maximale geschatte reparatie vertegenwoordigt dus ongeveer 40 procent van die hardwareprijs. Eigenaren wijzen op goedkopere alternatieven zoals de EVject-breakaway-adapter van 299 dollar, hoewel Tesla het bedrijf in 2024 heeft gedagvaard over claims met betrekking tot oververhitting.

Onbeantwoorde vragen over betaling en sancties

Meerdere eigenaren vroegen wie verantwoordelijk zou zijn voor de reparatierekening in een echte noodsituatie. Tesla reageerde niet op die specifieke vragen. Het bedrijf bevestigde wel dat opzettelijk misbruik tot extra sancties zou leiden, hoewel het niet heeft toegelicht wat die sancties inhouden of hoe misbruik wordt vastgesteld.

Tesla houdt betaalmethoden bij voor elk Supercharger-account, hetzelfde systeem dat wordt gebruikt voor stilstand- en congestiekosten. De mogelijke reparatie van 25.000 dollar overschrijdt de minimale aansprakelijkheidsvereisten voor materiële schade in verschillende staten, waaronder Idaho waar het incident in Twin Falls plaatsvond.