Tesla FSD v14 Lite veroorzaakt oververhittingswaarschuwingen op HW3-voertuigen

Eigenaren melden thermische storingen en computeruitval weken na brede uitrol van de software op oudere hardware

Een groeiend aantal Tesla-eigenaren met Hardware 3-voertuigen meldt oververhittingswaarschuwingen en in enkele gevallen volledige uitval van de Autopilot-computer na installatie van Full Self-Driving v14 Lite.

De klachten stapelen zich snel op in de weken sinds de software breed werd uitgerold, waarbij meerdere eigenaren rechtstreeks vergelijkbare ervaringen deelden.

Hoe v14 Lite oudere hardware belast

Tesla begon eind juni met de distributie van de Lite-versie van FSD v14 naar HW3-auto’s en breidde dit breed uit met software-update 2026.20.6.11 op 21 juli. De build past het nieuwere model, oorspronkelijk ontwikkeld voor HW4-voertuigen, aan aan het beperktere geheugen en de bandbreedte van de AI3-computer in HW3-auto’s.

HW3-systemen beschikken over slechts 8 GB RAM en ongeveer een achtste van de geheugenbandbreedte van HW4-hardware. Deze beperking hield die voertuigen meer dan een jaar beperkt tot eerdere softwareversies tot de Lite-release.

Thermische storingen en gedwongen uitschakelingen

Eigenaren deelden service-modusbeelden waarop de Autopilot-ECU de foutmelding APP_w141_ECU_Thermal_Issue activeert zodra de boordtemperatuur boven 90°C komt. Enkele metingen bereikten 96°C. Op de weg toont het systeem rode handwaarschuwingen, dwingt het FSD tot uitschakeling en blokkeert verder gebruik tot de computer is afgekoeld.

Van oververhitting tot complete computeruitval

Ernstigere meldingen beschrijven dat de computer volledig uitschakelt, waarna Tesla Service vervanging voorschrijft. HW3-uitval is niet nieuw, maar de recente cluster van incidenten valt samen met de uitrol van v14 Lite.

Bestaande verplichtingen verhogen de inzet

Tesla heeft al de verplichting om de zelfrijdende computer in ongeveer vier miljoen voertuigen te vervangen of compensatie te bieden, nadat het bedrijf erkende dat HW3 niet het onbegeleide zelfrijdende rijden kan leveren dat oorspronkelijk was beloofd. Het bedrijf heeft nog geen duidelijke oplossing voor getroffen eigenaren geschetst.

Hoewel de thermische storing zelf dateert van vóór v14 Lite en vaak voortkomt uit koelsysteemproblemen zoals te weinig koelvloeistof of verstopte radiateurs, roept de timing van de nieuwe meldingen vragen op over extra belasting door het veeleisendere softwaremodel.

Electrek-analyse en waarschuwingen van eigenaren

Ik weet niet wat mensen verwachtten. HW3 is nu zeven jaar oude hardware. We wezen er bij de lancering van v14 Lite al op dat Tesla veel vroeg van een computer die het bedrijf al had toegegeven niet geschikt te zijn voor de taak. Dit is het deel dat niemand wilde zien: niet alleen verslechterd rijgedrag, maar ook hardwarebelasting.

— Electrek, Electrek-analyse van v14 Lite-meldingen

Eigenaren melden ook andere terugvallen met v14 Lite, waaronder meer fantoomremmen, aarzeling en remstotteren. Tesla heeft geen verband bevestigd tussen de software en hardware-uitval, en koelproblemen komen al jaren voor bij HW3-voertuigen.

HW3-eigenaren die waarschuwingen krijgen, wordt geadviseerd hun koelsystemen te controleren. Het bedrijf zou de thermische data van de hele vloot na de uitrol van v14 Lite moeten bekijken om eventuele bredere gevolgen vast te stellen.

Tags bij dit artikel