Tesla-eigenaren pronken openlijk met illegaal misbruik van Full Self-Driving in virale video's

Clips op sociale media tonen bestuurders die slapen, gamen en werken achter het stuur, waardoor tekortkomingen in de monitoring zichtbaar worden en nieuwe veiligheids- en juridische vragen rijzen.

Tesla-eigenaren hielden zich vroeger stil over het oprekken van de grenzen van Full Self-Driving. Tegenwoordig filmen velen zichzelf openlijk en delen de beelden online voor views.

Clips die circuleren op Instagram, TikTok en X tonen bestuurders die slapen op de snelweg, videogames spelen met controllers, live televisie streamen of typen op laptops vanuit de bestuurdersstoel. Bijna al deze handelingen overtreden de verkeerswetgeving waar de video's zijn opgenomen.

Virale clips vangen slapende en afgeleide bestuurders

Een veel gedeelde video toont een bestuurder die volledig voorovergebogen zit terwijl de auto over de weg rijdt met het FSD-scherm actief. Het bijschrift presenteert de scène als typisch Tesla-bezit.

Vergelijkbare posts tonen een bestuurder die gamend zijn bestemming bereikt en beweert het oogvolgsysteem te hebben verslagen. Andere demonstreren live tv-streaming op het centrale scherm tijdens het rijden of een persoon die achteroverleunt in een Cybertruck en typt op een laptop.

Omzeilingen ondermijnen Tesla's bestuurdersmonitoring

Tesla vertrouwt op stuurkoppel en een cabinecamera die oogbewegingen volgt om bestuurders alert te houden. Herhaalde waarschuwingen wegens onoplettendheid kunnen FSD-toegang voor een week opschorten. Het bedrijf heeft de cameracontroles in 2026 versterkt en gebruikt de camera nu om de identiteit van de bestuurder te bevestigen voor activering.

Eigenaren hebben met eenvoudige tegenmaatregelen gereageerd. Een opgevouwen biljet over de cabinecamera misleidt het systeem zodat het denkt dat iemand anders rijdt. Losse producten en tutorials beloven nu videoweergave tijdens het rijden te ontgrendelen.

Juridische regels onveranderd ondanks ontwikkelingen in de functie

Tesla presenteert de functie als FSD (Supervised) en stelt duidelijk dat actieve supervisie door de bestuurder vereist is en dat het voertuig niet autonoom is. De bestuurder blijft te allen tijde verantwoordelijk. Slapen, gamen of een laptop gebruiken achter het stuur vormt afgeleid of onachtzaam rijden, wat illegaal is in alle Amerikaanse staten en de meeste andere rechtsgebieden.

Tesla ondervindt groeiende juridische en regelgevende druk

Het bedrijf heeft FSD gepromoot via eigen video's met demonstraties zonder handen aan het stuur. Tegelijkertijd houdt het in juridische procedures vol dat crashes het gevolg zijn van het falen van de bestuurder om te superviseren. Deze dubbele boodschap heeft kritiek opgeleverd.

Tesla loopt het risico op aansprakelijkheid tot 14,5 miljard dollar in rechtszaken over rijhulpsystemen. Het verloor een vonnis van 243 miljoen dollar in een dodelijk Autopilot-zaak. De NHTSA heeft zijn FSD-onderzoek opgewaardeerd tot een technische analyse van 3,2 miljoen voertuigen. Bedrijfsgegevens registreerden ook een record van 207 Autopilot- en FSD-crashes in één maand.

Verantwoordelijkheid ligt bij zowel bestuurders als de autofabrikant

Bestuurders die deze clips filmen en plaatsen, dragen directe verantwoordelijkheid voor hun keuzes. Dergelijk gedrag voor online aandacht brengt extra risico's met zich mee op de openbare weg.

Tesla heeft meer dan vijftig doden bij Autopilot- en FSD-crashes gemeld aan de NHTSA in de Verenigde Staten alleen. Het bedrijf noemde het systeem Full Self-Driving, gebruikte promotiemateriaal met beperkte betrokkenheid van de bestuurder en implementeerde monitoring die eigenaren gemakkelijk omzeilen. Bij incidenten wijst Tesla steevast naar de kleine lettertjes.

Tags bij dit artikel