Suzuki Motor richt zich op ontwikkelingscyclus van 24 maanden om Chinese tempo bij te benen

Topman Toshihiro Suzuki schetst plan om ontwikkelingstijden voor voertuigen tegen 2030 te halveren en agressief uit te breiden in India

Suzuki Motor Corp. versnelt zijn processen voor voertuigontwikkeling om concurrerend te blijven tegen snel bewegende Chinese rivalen. De Japanse autofabrikant wil de ontwikkelingstijden halveren en mikt op 24 maanden per voertuig tegen het einde van het decennium.

Suzuki-topman licht snelheidsdoelen toe tijdens briefing in Tokio

Chief Executive Officer Toshihiro Suzuki schetste het doel tijdens een recente media-sessie. De huidige cycli variëren van 40 tot 48 maanden, en het bedrijf wil de nieuwe norm ruim voor 2030 bereiken. "Chinese fabrikanten hebben een ongelooflijke snelheid," zei Toshihiro Suzuki tegen verslaggevers in Tokio. "Om bij te blijven, moeten we uitzoeken hoe we sneller kunnen bewegen."

Chinese rivalen stellen nieuwe maatstaven voor gevestigde autofabrikanten

Bestuurders in de hele sector zien BYD, Leapmotor en Xiaomi nu als belangrijke referentiepunten. Deze bedrijven benadrukken snelle iteratie, softwaregedreven architecturen en geavanceerde batterijsystemen. Traditionele fabrikanten reageren door gevestigde productieprocessen te heroverwegen om de kloof te dichten.

Strategische terugtrekking uit geselecteerde markten scherpt focus op India

Suzuki Motor Corp. trok zich in 2012 terug uit de Amerikaanse markt en in 2018 uit China. Het bedrijf positioneert India nu als belangrijkste groeimotor. De productiecapaciteit daar moet tegen 2030 stijgen naar 4 miljoen eenheden per jaar, tegenover minder dan 3 miljoen eenheden nu.

De compacte SUV Jimny vormt een centraal onderdeel van de Indiase strategie. Volgens bedrijfsschattingen zou de Indiase personenautomarkt de komende decennia kunnen verdubbelen of verdrievoudigen, wat ruimte biedt voor flinke groei.