De opgebouwde vermoeidheid, een auto met sturingsproblemen en sterk versleten banden zorgden ervoor dat Lance Stroll de controle verloor in bocht Anthony Noghes, de ingang naar de finish van het circuit van Monaco. De klap veroorzaakte schade aan de vangrail en dwong de wedstrijdleiding tot het uitsteken van de rode vlag, wat de race volledig overhoopgooide.
Het ongeluk van de Aston Martin-coureur maakte Charles Leclerc de grootste gedupeerde. De Monegask had de tweede plaats in handen dankzij een tijdstraf van vijf seconden voor Lewis Hamilton wegens te hard rijden in de pitlane. Alles hing af van het behouden van de juiste afstand tot de Brit.
Ferrari besloot beide auto’s tegelijk naar de pits te roepen. Hamilton ging als eerste naar binnen en kon zijn straf zonder problemen uitzitten. Leclerc, die achter de Brit op zijn beurt wachtte, kon zijn ogen niet geloven en toonde direct zijn frustratie.
Ook het team van Mercedes ging de fout in met de strategie. Kimi Antonelli werd niet op tijd naar binnen gehaald en het team raakte de auto van George Russell te vroeg aan. Russell sleepte bovendien nog een andere vijf seconden straf mee die zijn positie verder bemoeilijkte.
Nauwelijks was de race herstart op ronde 66, twaalf ronden voor het einde, of Leclerc verloor de macht over het stuur op exact dezelfde plek waar Stroll was gecrasht. De remproblemen stuurden hem tegen de muur en kostten hem de derde plaats, een positie waar hij vlak voor het incident al niet tevreden mee was.
De wedstrijdleiding toonde opnieuw de rode vlag om de schade aan de vangrail te inspecteren. De race werd herstart vanaf de grid en bood Hamilton een nieuwe kans. De terugkeer van Leclerc naar de pits toonde een monumentale woede die voor iedereen zichtbaar was.
Ik neem deze niet voor mijn rekening