Stemming over eu-brede goedkeuring tesla fsd uitgesteld naar december

Verzoek van nederland voor uitrol in de hele eu stuit op aanhoudende besprekingen en verzet van belangrijke lidstaten.

Tesla's poging om goedkeuring te krijgen voor zijn Full Self-Driving (Supervised)-systeem in de hele Europese Unie loopt opnieuw vertraging op. De voorlopige agenda van de vergadering van het Technisch Comité voor Motorvoertuigen op 6 oktober bevat slechts een korte voortzetting van de besprekingen over het Nederlandse verzoek, zonder geplande stemming.

Oktobervergadering beperkt tot kort discussieslot

De DG GROW van de Europese Commissie heeft op 11 september de voorlopige agenda voor de 119e TCMV-vergadering vrijgegeven. De sessie loopt van 10.00 tot 15.00 uur in Brussel, en het betreffende agendapunt staat gepland van 11.45 tot 12.10 uur. Het gaat om een voortzetting van de gesprekken over het Nederlandse verzoek op basis van artikel 39 van de EU-typegoedkeuringsverordening, zonder dat Tesla wordt genoemd of een formele beslissing wordt ingepland.

Artikel 39 biedt een vrijstellingsroute voor innovatieve technologieën die buiten de huidige regels vallen. De Nederlandse wegautoriteit RDW verleende in april nationale goedkeuring voor FSD Supervised via deze weg en wil die nu uitbreiden naar de hele EU.

December wordt vroegste mogelijke stemdatum

Omdat de oktoberzitting alleen tijd biedt voor discussie, vormt de volgende bijeenkomst van het comité in december de eerstvolgende kans voor een formele stemming. Tesla had 6 oktober als mogelijke mijlpaal genoemd in recente communicatie.

Eerdere streefdata gemist

Dit is de laatste in een reeks verschoven data voor de technologie in Europa. Tesla voorzag eerder nationale goedkeuring door Nederland tegen februari 2026, een doel dat de RDW destijds publiekelijk afwees. Het doel verschoof vervolgens naar 10 april, wat overeenkwam met de daadwerkelijke goedkeuring. Latere uitspraken van het bedrijf wezen op bredere beschikbaarheid in de EU tegen de zomer van 2026, maar ook de TCMV-zitting in juni eindigde zonder stemming.

Ondersteuning blijft beperkt in lidstaten

Goedkeuring vereist een gekwalificeerde meerderheid van 15 van de 27 EU-landen die minstens 65 procent van de bevolking van de unie vertegenwoordigen. Tot nu toe hebben Denemarken, België, Estland, Litouwen, Slovenië, Tsjechië en Nederland de Nederlandse autorisatie op nationaal niveau geaccepteerd. Deze zeven landen vertegenwoordigen samen ongeveer 53 miljoen inwoners, ofwel circa 12 procent van het EU-totaal.

Bezwaar van grote markten houdt aan

Zweden heeft aangedrongen op afwijzing tenzij het systeem bestuurders verhindert om sneller te rijden dan de toegestane limiet. Noordse toezichthouders wezen op problemen bij gladheid en aandacht van de bestuurder. Frankrijk weigert de Nederlandse goedkeuring te erkennen, met vergelijkbare zorgen over snelheid en aandacht in de stad. Ook Duitsland, Italië en Spanje hebben geen erkenning verleend.

Recent onafhankelijk onderzoek in een land dat de technologie al heeft goedgekeurd, toonde aan dat het systeem in 55 procent van de geteste trajecten met een limiet van 30 km/u te hard reed, wat de kritiek van tegenstanders versterkt.

Tags bij dit artikel