Southwest Airlines verlaagt jaarverwachting door stijgende kerosinekosten

Maatschappij past aangepaste winst per aandeel aan naar 2,60-2,85 dollar door sectorbrede druk van hogere energieprijzen

Southwest Airlines Co. heeft zijn winstverwachting voor het volledige jaar naar beneden bijgesteld, omdat de stijgende kerosineprijzen de winstmarges in de Amerikaanse luchtvaartsector onder druk zetten.

De maatschappij uit Dallas rekent nu op een aangepaste winst per aandeel van 2,60 tot 2,85 dollar voor het hele jaar. Dat ligt fors onder de richtlijn van 3,25 tot 4,25 dollar die het bedrijf in juli nog gaf.

Resultaten derde kwartaal beter dan verwacht

Southwest boekte in het derde kwartaal een aangepaste winst van 66 cent per aandeel. Analisten van Bloomberg hadden gemiddeld 57 cent verwacht. Het aandeel steeg licht in de handel na sluiting.

Voor het vierde kwartaal verwacht de luchtvaartmaatschappij een aangepaste winst van 55 tot 80 cent per aandeel. Dat blijft onder de 84 cent die analisten hadden voorzien.

Concurrenten verlagen ook hun winstverwachting

De bijstelling van Southwest Airlines Co. past in het beeld van zwakkere prognoses bij concurrenten United Airlines Holdings Inc. en Delta Air Lines Inc.. Hogere brandstofkosten drukken de marges, ook al blijft de vraag van betalende passagiers solide.

Delta Air Lines Inc. heeft onlangs zijn jaarwinstdoel verlaagd en wees op circa 6 miljard dollar extra brandstofkosten dit jaar ten opzichte van 2025. United Airlines Holdings Inc. kwam eveneens met een vierdekwartaalverwachting onder de analistenramingen, uitgaande van een kerosineprijs van 4,80 dollar per gallon.

Premiumstrategie moet hogere kosten compenseren

Southwest probeert de hogere kosten op te vangen met tariefverhogingen en een bredere commerciële herstructurering. De maatschappij breidt uit naar premiumreizen met nieuwe loyaliteitsniveaus, verbeterde boordproducten en geplande luchthavenlounges om meer welgestelde klanten aan te trekken.

Deze stappen betekenen een duidelijke breuk met de traditionele lowcostaanpak, nu de maatschappij streeft naar meer opbrengst per passagier. De strategie ondervindt tegenwind door de sterke stijging van de brandstofprijzen als gevolg van het conflict in het Midden-Oosten, dat de sector miljarden extra kosten oplevert en bij meerdere luchtvaartmaatschappijen tot aanpassingen in de dienstregeling heeft geleid.

Tags bij dit artikel