Saoedi-Arabië verkoopt bijna 100 miljoen vaten ruwe olie aan Aziatische kopers na aanval op pijpleiding

Koninkrijk verhoogt leveringen via Hormuz om aan vraag in oktober en november te voldoen terwijl Oost-West-leiding buiten bedrijf is

Saoedi-Arabië heeft sinds halverwege vorige week bijna 100 miljoen vaten ruwe olie verkocht aan kopers in Azië, volgens handelaren. De deals helpen een mogelijke tekort aan olie in de regio te voorkomen.

Leveringen via Hormuz voor oktober en november

De olie, bestemd voor levering in oktober en november, zal via de Straat van Hormuz worden vervoerd. Tot de kopers behoren Chinese staats- en onafhankelijke raffinaderijen en verwerkers in India, Japan en Zuid-Korea, aldus de handelaren. Zij spraken op voorwaarde van anonimiteit omdat zij niet bevoegd zijn om openlijk over de zaak te praten.

Het volume komt overeen met ongeveer een dag wereldwijde olie vraag en is meer dan twee keer zo groot als de gebruikelijke recente stromen van Saoedi-Arabië naar Azië via de zeestraat.

Schade aan pijpleiding dwingt tot gebruik Hormuz-route

De toename volgt op een aanval op 10 september die de Oost-West-pijpleiding van het koninkrijk beschadigde, die normaal olie naar de Rode Zee vervoert en de zeestraat vermijdt. Saudi Aramco is begonnen met het herstarten van de leiding en mikt op een significante terugkeer in dienst tegen zaterdag.

Satellietbeelden toonden hogere ladingen vanuit de Perzische Golf in het weekend. Saudi Aramco verzorgt ook de logistiek en levert de ruwe olie rechtstreeks aan Aziatische klanten, voegden de handelaren toe. Het bedrijf weigerde commentaar te geven.

Aziatische raffinaderijen verwelkomen aanvoer in krappe markt

De ruwe olie komt op een gunstig moment. Chinese en Indiase raffinaderijen overwegen runs te verlagen vanwege hoge prijzen. Iraanse leveranties zijn gestopt door een Amerikaanse blokkade en veel kopers mijden Russische kwaliteiten vanwege politieke risico’s. Dit heeft de concurrentie om olie uit Afrika en Latijns-Amerika geïntensiveerd.

Verkopers nemen meer scheepsrisico tijdens conflict

Het conflict tussen de VS en Iran heeft de transportverantwoordelijkheid verschoven van kopers naar verkopers. Producenten in de Perzische Golf verkochten ruwe olie vroeger op een free-on-board-basis, waarbij klanten schepen moesten regelen. Raffinaderijen aarzelden schepen te sturen vanwege dreigende aanvallen, waardoor producenten nu meer scheepsrisico op zich nemen.

Voor producenten zonder eigen scheepscapaciteit, zoals de Iraakse staatsmarketeer SOMO, zijn handelaren en tussenpersonen ingesprongen. TotalEnergies SE, Vitol Group, Trafigura Group en Abu Dhabi National Oil Co. hebben geholpen om ruwe olie uit de Perzische Golf te vervoeren.