Sainz verwacht een lastig weekend voor Williams in Singapore door de middelhoge snelheidsbochten

De Spaanse coureur benadrukt het goede werk van het team aan de koelvesten en zijn sterke prestaties in de kwalificaties dit jaar.

Carlos Sainz verwacht geen grote verbeteringen in de prestaties van de Williams FW48 tijdens de Grand Prix van Singapore. Het circuit, met zijn smalle baan tussen de muren en de overvloed aan bochten van middelhoge en hoge snelheid, lijkt niet het meest gunstige decor voor de bolide van het Britse team.

Een ongunstig circuit voor de FW48

De coureur uit Madrid wees erop dat de competitiviteit van de auto sterk afneemt bij middelhoge en hoge snelheden. "Helaas is onze competitiviteit bij middelhoge en hoge snelheden niet voldoende om te strijden voor de eerste posities op dit soort circuits", legde hij uit. Hoewel Singapore een circuit met lage snelheden is, telt het meer bochten van middelhoge snelheid dan Bakoe, wat de kansen verkleint.

Sainz herinnerde eraan dat Bakoe het laatste grote gunstige scenario voor het team was. Daar behaalde hij de negende plaats in de kwalificatie, hoewel een straf hem terugwierp naar de veertiende startpositie. Toch reed hij in de race nog op naar de tiende plaats.

De waarde van de koelvesten in Singapore

In de paddock is discussie ontstaan over de koelvesten. De FIA leverde het basispakket met pomp en systeem, maar sommige teams kozen ervoor dit verder te perfectioneren terwijl anderen hun middelen elders investeerden. In Singapore, waar de hitte en benauwdheid constant zijn, kan een effectieve koelvest het verschil maken in de slotronden.

Williams heeft geïnvesteerd in deze ontwikkeling die in 2025 is ingevoerd en de resultaten zijn duidelijk. "Als er iets is wat we dit jaar als team goed hebben ontwikkeld, is het de koelvest; die heeft Alex en mij het leven in de auto ongetwijfeld comfortabeler gemaakt en we zijn er blij mee", erkende Sainz.

Ik denk dat het een kwestie is van waar je het budget in wilt steken; of dat binnen het budgetplafond moet vallen omdat het mogelijk een veiligheidsvraagstuk is... Ik begrijp het standpunt van Mercedes, maar tegelijkertijd hebben wij er meer prioriteit aan gegeven — misschien meer dan zij — en daarom werkt het bij ons beter.

— Carlos Sainz, Verklaringen voorafgaand aan de GP van Singapore

Fernando Alonso was het eens met deze visie. "Ik denk niet dat het de taak van de FIA is om het te verbeteren, maar van elk team afzonderlijk", stelde de Spanjaard.

Sainz viert zijn beste seizoen in de kwalificaties

Los van de auto toont de Spanjaard zich tevreden over zijn prestaties op zaterdag. Hij heeft zijn teamgenoot Alex Albon consistent verslagen en het maximale uit de FW48 gehaald in een enkele ronde. "Ik ben erg tevreden met mijn prestaties over een ronde dit hele jaar. Ik denk dat het een van mijn sterkste jaren op dit vlak is geweest", waardeerde hij.

Sainz legde uit dat hij vooral geniet van de kwalificatie omdat dat het moment is waarop de coureur de auto maximaal kan pushen. "Tijdens de race daarentegen, met het wiel-aan-wielgevecht, het verlies aan downforce en de noodzaak om starts en eerste ronden te managen te midden van auto’s met veel meer downforce dan de jouwe, voel je dat je minder controle hebt", voegde hij eraan toe.

Tags bij dit artikel