Carlos Sainz arriveert in Singapore met weinig hoop dat de Williams FW48 een significante verbetering laat zien. Het circuit, gedomineerd door bochten van gemiddelde en hoge snelheid, lijkt niet het meest geschikt voor de huidige kenmerken van de auto.
De Madrilenaar legde uit dat de competitiviteit van het team afneemt bij middelhoge en hoge snelheden. Hoewel Singapore een laag-snelheidscircuit is, telt het meer bochten van gemiddelde snelheid dan Bakoe, waardoor het geen ideaal scenario vormt. Hij herinnerde eraan dat Bakoe de laatste echt gunstige locatie was, waar hij de negende tijd noteerde in de kwalificatie voordat een straf hem naar de veertiende startplaats terugwierp en hij als tiende eindigde in de race.
Er is discussie ontstaan over de koelvesten nadat de FIA het basispakket had verstrekt. Sommige teams kozen ervoor het te verbeteren, terwijl anderen de middelen elders investeerden. In Singapore, waar de hitte en de benauwde sfeer tussen de muren van invloed kunnen zijn op het slotstuk van de race, is een effectief systeem van groot belang.
Sainz prees het werk van Williams op dit vlak sinds de invoering in 2025. "Als er iets is wat we dit jaar als team goed hebben ontwikkeld, is het het koelvest; het heeft ongetwijfeld het leven voor Alex en mij in de auto een stuk comfortabeler gemaakt en we zijn er blij mee", erkende hij.
Geconfronteerd met de klachten van Mercedes over de vraag of deze ontwikkeling buiten het budgetplafond moet vallen, verdedigde de coureur van Williams dat het afhangt van waar een team besluit te investeren. Hij begrijpt het standpunt van het Duitse team, maar vindt dat Williams er meer prioriteit aan heeft gegeven en daardoor betere resultaten boekt. Fernando Alonso was het ermee eens dat dit geen kwestie is die de FIA moet oplossen, maar elk team zelf.
De Spanjaard toonde zich ook tevreden over zijn prestaties op zaterdag, waar hij Alex Albon doorgaans verslaat. Hij benadrukte dat het een van zijn meest solide kwalificatiejaren is, in navolging van de goede lijn van eind vorig seizoen. Hij geniet vooral van de kwalificatiesessie omdat hij daar de auto maximaal kan pushen en het gevoel heeft dat hij het verschil kan maken, iets wat in de race lastiger is door bandenmanagement en verkeer.