Carlos Sainz spreekt zelden zonder reden. Na een 14e plaats in de kwalificatie van de Grand Prix van België verhief de Spaanse coureur zijn stem en eiste een directe reactie van Williams. De boodschap was duidelijk na een moeizame sessie op Spa-Francorchamps, waar de auto opnieuw achterbleef bij de rest van het veld.
De Madrileno legde uit dat Williams dit jaar geen noemenswaardige updates heeft gebracht, in tegenstelling tot teams als Racing Bulls, die twee tienden per updatepakket winnen. Hoewel er in Bakoe een evolutie wordt verwacht, maakte Sainz duidelijk dat dit niet genoeg zal zijn om het gat met de concurrentie te dichten.
Ik denk niet dat we dit jaar, ook al komt er een B-auto met nieuw chassis en zo, dezelfde stappen zetten als anderen. De vooruitgang die Racing Bulls boekt is spectaculair: elke update levert twee tienden op, terwijl wij dit jaar nog geen enkele serieuze update hebben gebracht.
Sainz stelde dat hij regelmatig het maximale uit de auto haalt, wat hij als een kleine persoonlijke overwinning ziet. Toch betreurt hij dat die ronden niet volstaan om Q2 of Q3 te halen door de beperkingen van de wagen.
Het weekend in Spa verliep bijzonder moeizaam, met van alles mis wat het team belette te leren en te evolueren. De Spanjaard stond tijdelijk tussen de 17e en 20e plaats voordat hij een probleem oploste en alsnog Q2 haalde.
In het middenveld voert Williams nu een bijna exclusieve strijd met Haas. Alpine ligt drie à vier tienden voor, Audi zes à zeven tienden en Racing Bulls tot een seconde. Het verschil ten opzichte van 2025 is aanzienlijk groter geworden.
De coureur erkende dat het team niet het beloofde niveau haalt en dat de problemen met de huidige generatie auto’s weekend na weekend aanhouden.
Ondanks de moeilijkheden toonde de Spanjaard zijn intentie om bij het Britse team te blijven. Hij benadrukte dat het dit jaar vooral gaat om maximale leerervaring op te doen voor een competitievere auto in 2026.
Ik kan me moeilijk voorstellen dat we dit jaar nog uit deze situatie komen. Wat ik wel wil geloven, is dat we zoveel mogelijk leren om volgend jaar een veel competitievere auto te ontwerpen, want het is duidelijk dat we de auto dit jaar niet meer gaan vinden.